Allrad wäre für mich übrigens sehr wohl ein Argument für den GTX, ich wohne an einem relativ steilen Hang in Süddeutschland (manchmal viel Schnee) in einer Sackgasse (manchmal später Räumdienst) und manchmal wäre da Allrad schon gut. Der größere Wendekreis ist logisch und da ich nicht viel mit dem Auto in die Stadt fahre nicht so wichtig.
695€ Aufpreis, wenn man sowieso die zusätzlich enthaltene Ausstattung bestellt hätte ist echt ok. (außer für Dienstwagenfahrer und -versteurerer, mal wieder).
Die 11% geringere Reichweite überrascht mich denn doch. Hätte mit weniger gerechnet, da im WLTP Zyklus der 2. Motor ja wohl nur selten dazuschaltet.
Für mich ist der Zug allerdings abgefahren, Tourer Pro kommt im Herbst als neuer Erstwagen. ID.3 bleibt Zweitwagen.