Typ 2 Stecker sauber trennen während Vorkonditionieren

Zitat von Pat85

Hallo zusammen,

Bei den aktuellen Temperaturen aktiviere ich jeweils die Klimatisierung, wenn das Auto über die Nacht eingesteckt ist.

Nun ist mir aufgefallen, dass Strom fliesst, während ich den Stecker rausziehe. Gibt es eine Möglichkeit, den Stromfluss auf eine saubere (und unkomplizierte) Art zu trennen?

Folgende Situation:

- ich nähere mich dem Auto --> Auto entriegelt

- ich drücke 2x den Öffnen Knopf auf der Fernbedienung --> Ladeport entriegelt sich

--> an meinem Juice Booster sehe ich, dass noch Strom fliesst

- Ich ziehe den Stecker aus dem Fahrzeug --> Relais / Schütz im Juice Booster schaltet

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Deshalb ist der Kommunikationspin im Stecker kürzer. Damit kann das Relai abschalten, bevor du die Strompins trennst. Das ist alles „sauber“.

Zitat von Pat85

"sauber" ist korrekt ausgedrückt . Das ist eher eine Notlösung, falls die Kommunikation nicht korrekt funktioniert.

Gibt es in diesem Fall keinen richtig sauberen Weg in dem das Auto der Wallbox mitteilt, dass das Laden gestoppt werden soll?

Es gibt eine einfachen Weg. Das Auto lädt nicht mehr- zieht keinen Saft mehr aus der Box = Schaltet seinen Gleichrichter ab und fertig. Das Auto bestimmt was wann geladen wird.
Die Wallbox ist eine eigentlich nur Steckdose die die Ladung überwacht und mitteilt wieviel Leistung gezogen werden darf.

Es ist doch schon geklärt, dass das Auto das Laden stoppt, bevor es den Stecker entriegelt.

Es gibt also gar kein Problem hier.

Hm, der iD.3 kann vorkonditionieren? Ich hab da bisher nichts dazu lesen können, dass dem so ist.

Zitat von QuickPete

Hm, der iD.3 kann vorkonditionieren? Ich hab da bisher nichts dazu lesen können, dass dem so ist.

Ja, kann er. Ab Modell 2025. Meiner kann das sogar hervorragend.

glaube hier wird was verwechselt.. die neuen Fzg können vorkonditionieren wenn man einen Schnellader anfährt und alle Fzg können an der Wallbox vorkonditionieren unter irgendwelchen Bedingungen die niemand weiß, wenn man die Klimatisierung zur Abfahrt programmiert.. aber der Akku wird dann nur geheizt wenn er sehr kalt ist und dann auch nur auf die berühmten 3.5 Grad

Zitat von bobl66

glaube hier wird was verwechselt.. die neuen Fzg können vorkonditionieren wenn man einen Schnellader anfährt und alle Fzg können an der Wallbox vorkonditionieren unter irgendwelchen Bedingungen die niemand weiß, wenn man die Klimatisierung zur Abfahrt programmiert.. aber der Akku wird dann nur geheizt wenn er sehr kalt ist und dann auch nur auf die berühmten 3.5 Grad

So ähnlich hab ich das gelesen, ja. Ein Freund mit einem Mercedes EQE hat mir geraten, den Akku vorzukonditionieren, damit die Ladeleistung an der CCS optimal ist. Einen Menüpunkt - wie es Mercedes scheinbar hat - konnte ich nicht finden und so hab ich über Google gesucht. Und da stand, dass der iD.3 noch keine Vorkonditionierung kann (zumindest nicht Bj. 2020).

Wenn man einen "Schnelllader anfährt" bedeutet übers Navi oder wie darf man das verstehen?

Danke Bjoernie!