ID.Software 4.1 : News, Informationen und konkrete Fragen

Zitat von da_wolfi

In 3.2 beim ID.4 behält er bei mir die Einstellungen. Da springt nix auf Profil Comfort.

Ah richtig, bei den alten Versionen war es noch schlimmer. Da verstellt es einfach ein paar Parameter und behauptet dreist, es wäre noch alles auf Eco. Versuche über 130 zu fahren und du wirst erstaunt sein.

Erstens glaube ich das mit der EU-Vorschrift nicht, bevor ich sie schwarz auf weiß gelesen habe. Ich kenne genügend EU-Regularien um zu wissen, dass die immer einen Interpretationsspielraum bieten. Bitte Quellenangabe.

Zweitens wäre schon damit geholfen, die Standardeinstellung von "Comfort" auf "ECO" verändern zu können.

Es gibt übrigens noch einen unschönen Bug in der Spracherkennung:

"Hallo Ida, stelle das Fahrprofil auf ECO" ==> Es erfolgt eine unnötige Rückfrage

"Hallo Ida, stelle den Fahrmodus auf ECO" ==> wird unmittelbar ausgeführt.
Und ja, das ist ein Bug - sprachgesteuerte Systeme sind eines meiner Arbeitsgebiete.

Zitat von xandur

Und täglich grüßt das Murmeltier.

Solchen unsachlichen Quatsch _bitte_ unterlassen.

LG

pah

Zitat von profhenning

Erstens glaube ich das mit der EU-Vorschrift nicht, bevor ich sie schwarz auf weiß gelesen habe. Ich kenne genügend EU-Regularien um zu wissen, dass die immer einen Interpretationsspielraum bieten. Bitte Quellenangabe.

Zweitens wäre schon damit geholfen, die Standardeinstellung von "Comfort" auf "ECO" verändern zu können.

Zitat

Die EU-Verordnungen, die die Zurückstellung von Fahrzeugeinstellungen betreffen, insbesondere im Zusammenhang mit Fahrerassistenzsystemen und anderen sicherheitsrelevanten Systemen, fallen in den Bereich der Typgenehmigungsvorschriften. Die relevanten Bestimmungen sind in verschiedenen Verordnungen und Richtlinien festgelegt, die im Rahmen der EU-Typgenehmigungssysteme erlassen wurden.

Eine wichtige Verordnung ist:

Verordnung (EU) 2019/2144

Diese Verordnung ist bekannt als die "General Safety Regulation" (Allgemeine Sicherheitsverordnung). Sie trat am 5. Januar 2020 in Kraft und verpflichtet Hersteller, ab 2022 neu zugelassene Fahrzeugtypen und ab 2024 alle neuen Fahrzeuge mit einer Reihe von erweiterten Sicherheitssystemen auszustatten.

Wichtige Artikel und Anhänge:

1. Artikel 6 und 7 der Verordnung (EU) 2019/2144:
   • Hier wird festgelegt, dass Sicherheitssysteme und Fahrerassistenzsysteme, die zur Typgenehmigung erforderlich sind, so ausgelegt sein müssen, dass sie bei jedem Neustart des Fahrzeugs auf ihre standardmäßigen Werkseinstellungen zurückgesetzt werden. Diese Regelung dient dazu, sicherzustellen, dass die Systeme immer betriebsbereit sind und nicht versehentlich deaktiviert oder verändert werden können.
2. Anhang II der Verordnung (EU) 2019/2144:
   • Dieser Anhang enthält spezifische technische Anforderungen für die genannten Sicherheitssysteme und beschreibt, wie die Systeme nach einem Neustart des Fahrzeugs zu funktionieren haben.

Diese Bestimmungen sollen die Verkehrssicherheit erhöhen, indem sie sicherstellen, dass sicherheitsrelevante Systeme und Fahrerassistenzsysteme nicht dauerhaft vom Fahrer deaktiviert oder modifiziert werden können.

Für detaillierte Informationen und konkrete Artikelnummern können Sie die Verordnung direkt im Amtsblatt der Europäischen Union einsehen oder sich an die zuständige Behörde wenden, die für die Typgenehmigung in Ihrem Land verantwortlich ist.

Sag ich doch: Das hat keinen Bezug zu einem Fahrprofil, mit dem der Rekuperationsgrad und die Höchstgeschwindigkeit eingestellt werden.

LG

pah

Zitat von xandur

Ah richtig, bei den alten Versionen war es noch schlimmer. Da verstellt es einfach ein paar Parameter und behauptet dreist, es wäre noch alles auf Eco. Versuche über 130 zu fahren und du wirst erstaunt sein.

Nur beim Eco-Mode brauche ich Kickdown bei 130.

Übrigens war das bei meinem letzten Verbrenner, einem Seat Ateca aus dem großen Konzern, ganz genauso.

Zitat von profhenning

Bitte Quellenangabe.

Stichpunkte: WLTP, emissions, predominant mode

https://unece.org/sites/default/files/2022-04/ECE_TRANS_WP.29_2022_42_Rev.1E.pdf

Zitat

3.5.9. "Predominant mode" for the purpose of this Regulation means a single driver-

selectable mode that is always selected when the vehicle is switched on,

regardless of the driver-selectable mode in operation when the vehicle was

previously shut down, and which cannot be redefined to another mode. After

the vehicle is switched on, the predominant mode can only be switched to

another driver-selectable mode by an intentional action of the driver.

[...]

2.6.6.1. Vehicles equipped with a predominant mode shall be tested in that mode. At

the request of the manufacturer, the vehicle may alternatively be tested with

the driver-selectable mode in the worst-case position for CO2 emissions.

The manufacturer shall provide evidence to the responsible authority of the

existence of a mode that fulfils [sic!] the requirements of paragraph 3.5.9. of this

Regulation. With the agreement of the responsible authority, the predominant

mode may be used as the only mode for the determination of criteria emissions,

CO2 emissions, and fuel consumption.

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Die Alternative "worst-case" bindet sich sicher keiner freiwillig ans Bein. Eco wollen defnitiv nicht alle als predominant haben. Comfort ist also ein guter Kompromiss.

Zitat von profhenning

Solchen unsachlichen Quatsch _bitte_ unterlassen.

Das ist weder unsachlich noch Quatsch.

Aber ich schreibe es gerne ausführlicher: Das Forum hat bereits vor deinem Beitritt eine nicht unerhebliche Zeit existiert. Die Wahrscheinlichkeit ist extrem klein, dass du der einzige oder der erste mit Problemen oder Verbesserungsvorschlägen für derart präsente und nervige Probleme bist. Für regelmäßige Forennutzer ist es etwas ermüdend, seit Jahren immer wieder das gleiche zu lesen. Trotzdem nehmen sich manche Forenmitglieder freiwillig die Zeit, auch solche Anfragen mehr oder weniger ausführlich zu beantworten. Grundsätzlich kann es nie schaden, sich erst erst etwas einzulesen oder die Forensuche zu nutzen, bevor man zu einem Thema etwas schreibt.

Noch ein Tipp, der wirklich nur gut gemeint ist: nach einem derartigen Erstauftritt sinkt in der Regel die Hilfsbereitschaft vieler Forenmitglieder drastisch, auch derjenigen, denen du nicht auf den Fuß getreten bist.

Hallo,

haben seit dieser Woche nun unsern ID.4 Pro *juhu*

Nach dem Erst-Setup noch beim Händler gemacht wurde - nach ein paar Tagen kommen wir nun aber drauf, dass wir gern den Hauptbenutzer geändert hätten - da Benutzer leider (noch?) nicht das gleich können.

Wie geht das denn am einfachsten? Intuitiv wäre ein "Zum Hauptbenutzer machen" eines anderen Benutzers - sowas finden wir aber nicht.

Zweite Frage zum Benutzer, kann man die Schüssel mit dem Benutzer verknüpfen, damit das Profil gleich vorgewählt wird?

Danke für Tipps

Liebe Grüße aus Österreich

Zitat von alfexyn

Hallo,

haben seit dieser Woche nun unsern ID.4 Pro *juhu*

Nach dem Erst-Setup noch beim Händler gemacht wurde - nach ein paar Tagen kommen wir nun aber drauf, dass wir gern den Hauptbenutzer geändert hätten - da Benutzer leider (noch?) nicht das gleich können.

Wie geht das denn am einfachsten? Intuitiv wäre ein "Zum Hauptbenutzer machen" eines anderen Benutzers - sowas finden wir aber nicht.

Zweite Frage zum Benutzer, kann man die Schüssel mit dem Benutzer verknüpfen, damit das Profil gleich vorgewählt wird?

Danke für Tipps

Liebe Grüße aus Österreich

Alles anzeigen

Hallo alfexyn,

leider kann ich bei deiner Benutzerfrage nicht unterstützen - ich warte noch auf meinen Pro Business (AT). Bin dennoch gespannt, welche Antworten hier eintrudeln.

Eine Frage die ich allerdings an dich habe: wann wurde das Auto (Firmenwagen?) bestellt?

Denn der Liefertermin meines Firmenwagens wurde bereits 2-3x nach hinten verschoben.

Eine weitere Frage die ich mir stelle, ist, warum wurde das Fahrzeug mit SW 4.x ausgeliefert?

Habe mehrmals im Forum gelesen, dass Fahrzeuge, welche nach den Werksferien ausgeliefert werden, mit SW 5.x kommen sollten. Oder gilt das nun doch nur für ID.7er?

LG Hauns

Zitat von Bjoernie

Du hast also jetzt einen Hauptbenutzer drauf, der nicht zu dir gehört?

Du hast eh nur einen Hauptbenutzer und wenn du die App nutzt, sonst hättest du ja keinen Hauptnutzer, dann arbeitest du eh nur mit einem Hauptnutzer. Sonst bekommst du Probleme mit der App wenn du 2 User hast. Ist der Andere aktiv, hast du keinen Zugriff.

Also lösche notfalls den Hauptnutzer und leg dir einen neuen an. Punkt 2 geht gar nicht. Wurde hier auch schon endlos erfolglos diskutiert. Die Nutzerverwaltung ist, politisch korrekt ausgedrückt, ein wenig optimierungsfähig

Der Hauptbenutzer gehört schon uns, allerdings ist - wie wir inzwischen herausgefunden haben - die falsche Person im Haushalt Hauptbenutzer.

Meine Frau und ich teilen uns den Wagen, wegen der Einstellungen für die Sitzposition, Spiegel & Co hat jeder seinen Benutzer - und leider können Benutzer und Hauptbenutzer nicht das gleiche.

Also beide Benutzer vom Fahrzeug abtrennen, und die Verknüpfung des WeConnect Accounts mit dem Fahrzeug neu machen?

Zitat von alfexyn

Hallo,

haben seit dieser Woche nun unsern ID.4 Pro *juhu*

Nach dem Erst-Setup noch beim Händler gemacht wurde - nach ein paar Tagen kommen wir nun aber drauf, dass wir gern den Hauptbenutzer geändert hätten - da Benutzer leider (noch?) nicht das gleich können.

Wie geht das denn am einfachsten? Intuitiv wäre ein "Zum Hauptbenutzer machen" eines anderen Benutzers - sowas finden wir aber nicht.

Zweite Frage zum Benutzer, kann man die Schüssel mit dem Benutzer verknüpfen, damit das Profil gleich vorgewählt wird?

Danke für Tipps

Liebe Grüße aus Österreich

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zu 1: Den Namen des Hauptbenutzers kannst du immer ändern (der Name, der dich begrüßt), dafür brauchst du nichts zu löschen.

zu 2: Nein, es gibt keine Verknüpfungen mit dem Schlüssel und ich denke auch nicht, dass VW das noch mit Cariad auf die Reihe bekommt.

Die Bestätigung wirst du immer machen müssen.

Zitat von Hauns

Hallo alfexyn,

leider kann ich bei deiner Benutzerfrage nicht unterstützen - ich warte noch auf meinen Pro Business (AT). Bin dennoch gespannt, welche Antworten hier eintrudeln.

Eine Frage die ich allerdings an dich habe: wann wurde das Auto (Firmenwagen?) bestellt?

Denn der Liefertermin meines Firmenwagens wurde bereits 2-3x nach hinten verschoben.

Eine weitere Frage die ich mir stelle, ist, warum wurde das Fahrzeug mit SW 4.x ausgeliefert?

Habe mehrmals im Forum gelesen, dass Fahrzeuge, welche nach den Werksferien ausgeliefert werden, mit SW 5.x kommen sollten. Oder gilt das nun doch nur für ID.7er?

LG Hauns

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Hallo,

ist ein Vorführer, der kam daher punktgenau zu vereinbarten Termin - weil der Händler den Wagen schon vor Ort hatte.

Welche Modelle welche Software bekommen werden ist mir selber noch unklar - da bin ich ebenfalls "neugierig".

lG

Verstehe, da es ein Vorführer ist, könnte das die Erklärung sein.

Danke jedenfalls für deine Antwort und viel Spaß mit der Karre

Ich beneide euch drum