Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

Ich habe schon beides erlebt. Nur, bis ich das mal gecheckt hatte…

Naja, woher soll das Auto auch wissen auf welcher Straße man gerade fährt 🙈🤗

Hi

hätte auch eine kurze Frage:

In allen VW Bedienungsanleitungen finde ich, z.B in den Voraussetzungen für OtA Updates, den Hinweis, ich sollte auf die Kachel "Setup" und dann auf "Privatsphäre" gehen um die "Fahrzeug-/ Nutzungsdaten" anzupassen.

Ist das eine veraltete Beschreibung? Bei mir finde ich den Regler unter "Benutzer" und dem Zahnrad.

Oder hat die Anleitung Recht und bei mir fehlt der Punkt "Privatsphäre" unter "Setup"?

ID.Buzz von Ende 22

SW 3.2 ab Werk

Noch keine OtAs bekommen.

Grüße

Felix und Buzzi

Zitat von SWISS_NEMA

Es muss es irgend aus einer DB haben. In Here (genau so heisst das Teil) ist bei meiner "Problemstrecke" Tempo 50 hinterlegt...

Es dauert ja aber auch im Durchschnitt 6 Monate, bis die Änderungen wirklich im ID ankommen...

Vielleicht wurde es ja in letzter Zeit korrigiert (deshalb in here der richtige Wert) und man muss nur noch Geduld haben, bis das dann auch wieder übernommen wird. (Hoffentlich)

Mich nervt es sehr, dass ich wie auf der Autobahn von S nach KA ständig meine per ACC eingestellte Geschwindigkeit wieder neu (auf den alten Wert) einstellen muss, weil die erlaubte Höchstgeschwindigkeit zwischen 120 und 130 (ID.3 Interpretation von "kein Limit") wechselt.

Wenn ich's nicht eilig habe, dann hätte ich gerne das obere Limit fest bei z.B. 110, und wenn die erlaubte Höchstgeschwindigkeit drüber hinaus geht, dann soll das beibehalten werden. Unter den 110 sollen aber alle Limits auf Schildern und im Kartenmaterial beachtet werden.

Kann man denn den Limiter mit ACC kombinieren?

(steht vlt. auch im Handbuch ... oder auch nicht ... werd's demnächst auch mal ausprobieren)

Der Limiter funktioniert analog zum ACC. Auf der Autobahn habe ich es noch nicht ausprobiert. Aber der Logik nach müsste bei Strecken ohne Geschwindigkeitsbegrenzung dann auf 130 km/h als Maximalgeschwindigkeit geschaltet werden. Strom gibst Du entsprechend selber, musst halt das Pedal drücken.

ACC = hält die Mindestgeschwindigkeit automatisch ohne Pedaldrücken, kann durch drücken der Pedale übersteuert werden

Limiter = gesetzte Geschwindigkeit kann nicht überschritten werden (es sein denn, man drückt das Pedal über den "hinteren" Druckpunkt hinaus), Pedal muss gedrückt werden

Räder/Reifen

Ich habe das Sondermodell 1St max gekauft. Im Brief/Schein sind nur die 20' Felgen eingetragen.

Die Winterräder sind aber die VW 18' Felgen vom "normalen" ID.3

Muss man die eigentlich eintragen lassen?

Zitat von SEG

Räder/Reifen

Ich habe das Sondermodell 1St max gekauft. Im Brief/Schein sind nur die 20' Felgen eingetragen.

Die Winterräder sind aber die VW 18' Felgen vom "normalen" ID.3

Muss man die eigentlich eintragen lassen?

Du musst in die COC-Papiere schauen. Im Schein steht nur noch eine Größe

Zitat von Elektro-Rolle

Der Limiter funktioniert analog zum ACC. Auf der Autobahn habe ich es noch nicht ausprobiert. Aber der Logik nach müsste bei Strecken ohne Geschwindigkeitsbegrenzung dann auf 130 km/h als Maximalgeschwindigkeit geschaltet werden. Strom gibst Du entsprechend selber, musst halt das Pedal drücken.

ACC = hält die Mindestgeschwindigkeit automatisch ohne Pedaldrücken, kann durch drücken der Pedale übersteuert werden

Limiter = gesetzte Geschwindigkeit kann nicht überschritten werden (es sein denn, man drückt das Pedal über den "hinteren" Druckpunkt hinaus), Pedal muss gedrückt werden

Ok, dann hab ich dazu den Vorschlag, dass sich die beiden miteinander kombinieren lassen.
Wäre für mich ein deutlicher Mehrwert: ACC mit "aber nicht schneller als"

Zitat von kurtis.brown

Du musst in die COC-Papiere schauen. Im Schein steht nur noch eine Größe

Danke....gefunden, klein und versteckt im COC

Reicht das dann, das COC-Papier mitzuführen? Auch in Österreich, Italien,...

Zitat von SEG

Reicht das dann, das COC-Papier mitzuführen? Auch in Österreich, Italien,...

Das CoC (KFZ-Brief) brauchst du nicht mitführen, die dort eingetragenen Rad-Kombinationen entsprechen der Originalausrüstung von Volkswagen.

Nachtrag, das CoC-Papier ist auch quasi die Besitzurkunde, die würde ich nie und nimmer im Fahrzeug lassen. Bei Leasing-Fahrzeugen liegt das sowieso bei der Leasing-Bank

Zitat von w8rn8r

Ok, dann hab ich dazu den Vorschlag, dass sich die beiden miteinander kombinieren lassen.
Wäre für mich ein deutlicher Mehrwert: ACC mit "aber nicht schneller als"

Interessanterweise funktioniert es andersrum. Wenn du z.B. von den 130 bei unbegrenzt auf der AB auf 140 regelst, geht er nach einem Stück 120 und dann 120 Ende wieder auf 140.

Guten Morgen,

ich weiß, dass ich es hier im Forum schon irgendwo mal gelesen habe, finde es aber mit der Suche auf dem Handy nicht wieder. Mein Display schaltet sich nicht aus, obwohl der Wagen abgeschlossen ist. Ich kann das Display mit dem aus Knopf nicht ausschalten. Auf „hallo ID „ reagiert er auch nicht.

Weiß jemand Rat?

Vielen Dank 🙂

Ein Aus Knopf Infotainment 15 Sek gedrückt halten.

Ach ja, das war’s. Vielen Dank, hat funktioniert

Hallo

Macht man sich was kaputt wenn man die 12v Batterie mit einem Ladegerät auflädt?

Gruß Peter