Lädt zu langsam SW 3.2

110 kW bei 17% ist doch für das aktuelle Wetter gut.

Ja ich weiß, habe ja auch nur den Unterschied zu dem Laden im Sommer geschildert. Neben mir stand da übrigens noch ein ID4 Fahrer, der meinte , dass sein Auto immer das am langsamsten ladende an der Ladesäuöe ist. Hat auch nur mit 75 kw geladen, neben ihm stand ein EQE der hat bei 83% Batteriestand noch mit 137kw geladen und ein Skoda der mit 118kw geladen hat.

Was hat es denn mit den unterschiedlichen Zellmodulen auf sich? Bringt es mir (fürs Laden, Fahren, sonstige Funktionen) etwas, zu wissen, welche ich verbaut habe?

Zitat von Bambusleitung

Was hat es denn mit den unterschiedlichen Zellmodulen auf sich? Bringt es mir (fürs Laden, Fahren, sonstige Funktionen) etwas, zu wissen, welche ich verbaut habe?

Ich denke nicht. Nur fürs eigene Verständnis, wie man in die Statistik passt. (Max Ladeleistung, Ladekurve etc.) ... Am Ende braucht ein gutes, kohlensäurehaltiges Getränk 7 Minuten und ein ID 35min auf 80%... fast egal, wie man startet oder welche Zellen man hat

Zitat von Kevin

... Am Ende braucht ein ... ID 35min auf 80%... fast egal, wie man startet oder welche Zellen man hat

Schön wärs.

Im Winter braucht er leider deutlich länger.

Laut dem Skoda Forum kommt Pre-Heating noch für Software 3.x und jetzt haltet euch fest, nur für Skoda!

Lt. deren Quellen, wird nur der Skoda Enyaq Pre-Heating erhalten, nicht aber die ID Fahrzeuge.

Ich bin ehrlich gesagt gerade fassungslos.

Zitat von SilRe

Laut dem Skoda Forum kommt Pre-Heating noch für Software 3.x und jetzt haltet euch fest, nur für Skoda!

Lt. deren Quellen, wird nur der Skoda Enyaq Pre-Heating erhalten, nicht aber die ID Fahrzeuge.

Ich bin ehrlich gesagt gerade fassungslos.

Ich gehe davon aus das der Ursprung dieser Meldung (keinesfalls ein Fakt Stand heute da nicht geliefert) eine Antwort von Klaus Zellmer auf Linkedin (https://www.linkedin.com/posts…are&utm_medium=member_ios) ist.

Ursprünglich fragt Klaus Zellmer "Auf welche Neuigkeiten von Škoda Auto freuen Sie sich im Jahr 2024?" dann die Antwort von Matthias Speicher mit einer erneuten Antwort von Klaus Zellmer die aber Interpretationsraum bietet.

Stand heute ist nicht davon auszugehen das irgend eine MEB Marke das in den Bestand bringt, so mein Stand der Dinge.

Hier gibt es bereits eine kompetente Antwort von Rezis im Forum:

Beitrag

RE: Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen (bis 07/24)

wenn skoda vorkond. ausrollen sollte, bring ich das auch auf den rest des bestandes.

---

[…]

ja willst du. ein ordentlich programmiertes feature update erleichtert einem dem umgang mit einem e-auto enorm.
und bei vw gibts noch so wenig, dsas man seitenweise features definieren könnte, die die hardware auch trägt. alleine an der app könnte man wenn man denn wollte endlich einen ganze latte an features einpflegen, die nichts mit der icas3 rechnerleistung zu tun haben.
aber das möchte und mochte man bei…

rezis

21. Januar 2024

pasted-from-clipboard.png

hier übrigens auch noch bezüglich linkedin post eine richtigstellung von matthias speicher:

pasted-from-clipboard.jpg

Mein Gtx lädt nur noch mit max. 33kw. Vw sagt das ist okay und man kann da nichts machen. Aussage vom Kundendienst und vom Autohaus.

Zu dem Zeitpunkt waren es 20grad außen und der Akku war bei knapp 20%.

Da sitze ich nur mit dem Schrotthaufen für 70k und kann nichts damit anfangen

Vielleicht ist der Link hier besser, als bei Presseberichte.

Schnellladen Elektroauto: Ladeleistung aktueller Modelle in der Übersicht (adac.de)

Zitat von rod_85

Mein Gtx lädt nur noch mit max. 33kw. Vw sagt das ist okay und man kann da nichts machen. Aussage vom Kundendienst und vom Autohaus.

Zu dem Zeitpunkt waren es 20grad außen und der Akku war bei knapp 20%.

Da sitze ich nur mit dem Schrotthaufen für 70k und kann nichts damit anfangen

Also war es schon mal anders bei dir?
Das sieht ja wirklich merkwürdig langsam aus

Zitat von Bambusleitung

Also war es schon mal anders bei dir?
Das sieht ja wirklich merkwürdig langsam aus

Höchste war mal 60kw als wir den abgeholt haben. Danach waren wir in der Werkstatt und die meinten alles okay. Seitdem fahren wir kaum noch mit dem Auto. Er hat 2000km runter, davon sind 800 wegen der Abholung.

Für so ein Misst habe ich keine Kraft und will mich nicht ärgern, deshalb staubt das Ding jetzt in der Ecke vor sich hin.

Ich wollte den auch schon abgeben und auch alle Leasingraten zahlen- selbst das geht nicht. War dann mein letzter VW und es interessiert eh keinen - war also ein teurer Griff ins Klo 😕

rod_85 Wenn keiner reden will, dann muss man zum Anwalt damit der was schreibt.

Zitat von rod_85

Höchste war mal 60kw als wir den abgeholt haben. Danach waren wir in der Werkstatt und die meinten alles okay. Seitdem fahren wir kaum noch mit dem Auto. Er hat 2000km runter, davon sind 800 wegen der Abholung.

Für so ein Misst habe ich keine Kraft und will mich nicht ärgern, deshalb staubt das Ding jetzt in der Ecke vor sich hin.

Ich wollte den auch schon abgeben und auch alle Leasingraten zahlen- selbst das geht nicht. War dann mein letzter VW und es interessiert eh keinen - war also ein teurer Griff ins Klo 😕

Naja, wenn du das Geld und die Nerven übrig hast …

Aber das ist definitiv kein normales Verhalten, wenn man nicht gerade bei 2° und 40% SoC anstöpselt, da kann also nicht alles OK sein. Und so mache Werkstatt hat auch keine Ahnung und/oder keine Lust auf BEVs. Da gab es schon genug Beispiele.

Was du machen kannst, wenn du willst:

1. an einem warmen – nicht heißen! – Tag auf die Autobahn und in Summe mal so mind. 150km zügig (mehr als 100 km/h) fahren
2. die Fahrleistung (Strecke, Durchschnittsgeschwindigkeit und Verbrauch) fotografieren
3. an eine 300kW-EnBW-Söule mit möglichst unter 10% SoC anstöpseln
4. ein Foto von der Ladekurve machen; EnBW-Säulen zeigen die sehr schön an, ich weiß nicht, welche anderen Säulen das vielleicht auch machen

Mich hat meiner mit diesem Peak überrascht (aus dem letzten Jahr war ich maximal knapp 140 kW gewohnt):

IMG_2754.jpg