Was kannst du sonst noch nachbuchen (wahrscheinlich nix, weil Komfort- und Assistenzpaket damals sowieso dabei waren)? Aber stehen evtl. Irgendwo Preise und kannst du das Licht auch mtl. Oder Jährlich kaufen?
zurzeit
- Travel Assist mit Schwarmdaten (2 Jahre)
- Fahrzeugservice (unbefristet)
- Spiele (unbefristet)
- Ambientebeleuchtung (Probemonat)
- Spotify (unbefristet)
- We Charge (unbefristet)
Hallo,
schau mal hier: hier klicken (Anzeige). Dort findet man vieles zum VW ID.
Alles anzeigenJa, gestern abgeholt. Nur AHK und WP. Bestellt im Oktober zusammen mit zwei Kollegen, die nur andere Farben haben.
Hier die ersten Erfahrungen im Vergleich zum ID.4 Max, First Edition:
Mit ID4 330km zur Abholung gefahren (280km Autobahn; 110km/h maximal; 30° Außentemperatur, heruntergekühlt auf 25°; +100m Höhendifferenz Start-Ziel): Anzeige: 17,6kWh, 85% Batterie verbraucht, 70km Restreichweite.
Mit dem ID7 dieselbe Strecke unter fast den gleichen Bedingungen zurück: Anzeige: 12,9kWh, 60% Batterie, 240km Restreichweite. Das ist mal eine Ansage! Ich hätte (bei fast idealen Außentemperaturen) wohl locker 550km geschafft. Das Verhältnis im Verbrauch entspricht etwa dem Verhältnis der offiziellen WLTP-Angaben: 18,5kWh / 487km vs. 14,3kWh / 614km.
Viel besser:
- Displaygeschwindigkeit
- Schnellzugriffstasten im Display und Konfigurierbarkeit der Kacheln
- Spracherkennung
- Chat-GPT - z.B. "An welche Länder grenzt Bolivien?", "Wann geht hier die Sonne auf?"...
- Zoomfunktion der Navi-Karte: Stufe bleibt erhalten und Ansicht zentriert die Fahrzeugposition trotzdem weiterhin
- die Mittelkonsole
Eher unverändert:
- Travel Assist
- HUD und Tacho. Letzteres ist nun nett integriert, hat sich inhaltlich aber kaum verändert
Genauso schlecht:
- ich cruise entspannt mit 110km/h. Bei Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Autobahn auf 130 oder 120 beschleunigt (!) der Travel Assist. Ebenso geht es nach Baustellen immer wieder auf 130. Unsäglich und total nervig, immer wieder runterregeln zu müssen!
- der automatische Spurwechsel (Überholvorgang) funktioniert bei mir aus für mich nicht zu erkennenden Gründen nur zu ca. 30% - auch auf freier Strecke. Den gab's beim frühen ID4 allerdings noch nicht
- Phantom-Geschwindigkeitsbegrenzungen (an denselben Stellen) und -Beschleunigungen in Baustellen auf 130 (wenn man ihn lässt)
- Informationsgehalt des Navi-Screens, besonders der Listenansicht, die man von rechts reinwischen kann. Warum stehen dort nicht alle Informationen über die Strecke (z.B. Staus, Baustellen, Navigationsanweisungen) scrollbar?
- Wenn iPhone mit Carplay statt Bluetooth verbunden ist - auch wenn ich es gerade nicht benutze - kann ich ein Telefonat nicht durch die Sprachsteuerung starten, sondern muss in Carplay gehen
Noch zu testen:
- Automatisches Parken
- Navigation mit Ladesäulen (bisher viel zu unflexibel)
- Laden
- was an unterhaltsamen Gesprächen mit Chat-GPT rauszuholen ist auf einsamen Fahrten durch die Nacht
- Auto-Updates und was die bringen
- Spotify und Travel Assist "mit Schwarmdaten" aus dem Shop
- Winterfahrten
Ansonsten bin ich sehr zufrieden, auch mit der Anmutung der einfachen Innenausstattung. Die Massagesitze wären noch interessant gewesen, ansonsten vermisse ich nichts gegenüber dem ID4 mit damaliger Vollausstattung. Ein bisschen zu lang isser - 40cm außen, trotzdem ist der Kofferraum nur 10cm länger.
Ambientebeleuchtung konnte ich kostenlos im Shop nachbuchen - allerdings nur für einen Monat, was m.E. nicht in der Beschreibung stand. Sonst hätte ich noch nicht gebucht, denn zurzeit fahre ich eigentlich nicht im Dunkeln. Nachbuchen kostet 59€. Einfache Farben habe ich aber auch so.
Cool Danke für die Details! Und wie sind die Standardsitze so? Besser als im ID.4 oder sind es dieselben?
Cool Danke für die Details! Und wie sind die Standardsitze so? Besser als im ID.4 oder sind es dieselben?
Im ID4 hatte ich die Vollausstattung mit Velours und Leder, Massage und elektrischen Einstellungen. Die waren deutlich besser. Ich bin gestern gut damit klargekommen. Meine Frau fand sie bei ihrer ersten kurzen Fahrt vorhin enttäuschend - ist aber selber nicht so gut gepolstert. Außerdem haben wir eben auch kein dynamisches Fahrwerk mehr. Der ID7 fühlt sich somit härter an und man nimmt die Flicken auf der Autobahn deutlicher wahr.
Aber vielleicht ist es auch nur der Eindruck durch den direkten Vergleich und verblasst mit der Zeit. Hoffentlich. Wir hängen jetzt erst mal 4 Jahre an diesem fest.
Herzlichen Glückwunsch!
Ich warte auch jeden Tag auf einen Anruf, dass meiner bereit ist für die Auslieferung.
Kannst du mal Fotos von dem Interieur zeigen?
Bisher gab es das nirgendwo zu sehen.
Dass sie in einem ID.7 solche billo Stoffsitze verbauen ist schon bisschen arg. Die ergoPremium-Sitze im ID.7 sind hingegen ein absoluter Traum. Saß noch nie in meinem Leben so bequem und die Massage und Sitzbelüftung sind wirklich purer Luxus. Wenn es der Geldbeutel hergibt, würde ich beim ID.7 immer empfehlen die teuerste Innenausstattung zu nehmen.
Im ID4 hatte ich die Vollausstattung mit Velours und Leder, Massage und elektrischen Einstellungen. Die waren deutlich besser. Ich bin gestern gut damit klargekommen. Meine Frau fand sie bei ihrer ersten kurzen Fahrt vorhin enttäuschend - ist aber selber nicht so gut gepolstert. Außerdem haben wir eben auch kein dynamisches Fahrwerk mehr. Der ID7 fühlt sich somit härter an und man nimmt die Flicken auf der Autobahn deutlicher wahr.
Aber vielleicht ist es auch nur der Eindruck durch den direkten Vergleich und verblasst mit der Zeit. Hoffentlich. Wir hängen jetzt erst mal 4 Jahre an diesem fest.
Erstmal danke für die Bilder! Ich habe auch die Serienausstattung innen und bin sehr gespannt.
Sind die großen grauen Flächen vorne und in den Türen Hartplastik oder ist es eher weich und aufgeschäumt und fühlt es sich gut an?
Erstmal danke für die Bilder! Ich habe auch die Serienausstattung innen und bin sehr gespannt.
Sind die großen grauen Flächen vorne und in den Türen Hartplastik oder ist es eher weich und aufgeschäumt und fühlt es sich gut an?
Alles weich und m.E. völlig OK. Bis auf die Dekorleiste und die Klavierlackteile natürlich
Ich war im Autohaus und da standen 2 ID7 (1x Limo, 1x Tourer) nebeneinander und mit unterschiedlichen Felgen. Da ich finde, dass die Unterschiede im Konfigurator nicht so richtig gut erkennbar sind, poste ich mal die Fotos für diejenigen, die sich noch unsicher bei der Entscheidung sind:
Ich war im Autohaus und da standen 2 ID7 (1x Limo, 1x Tourer) nebeneinander und mit unterschiedlichen Felgen. Da ich finde, dass die Unterschiede im Konfigurator nicht so richtig gut erkennbar sind, poste ich mal die Fotos für diejenigen, die sich noch unsicher bei der Entscheidung sind:
Wow, das macht ja richtig was aus 😊
Das ist 19 und 20 Zoll, richtig? Dann bin ich jetzt ja noch gespannter die 21 Zoll in real zu sehen 😄
Na klar in der Höhe muss der Reifen ja 2,54 cm/2. Also 1,27 cm in der flanke flacher sein im Gegensatz zu den 19 Zoll felgen und bei 21 Zoll 2,54 cm damit der Reifenumfang weiter stimmt.
Bin eigentlich auch kein Ballonreifen Fan, aber mittlerweile geht für mich beim Daily Komfort über Optik, daher habe ich mich bewusst für die unschönen 19er entschieden.
Also ich habe die 19 Zoll Felgen und kein DCC. Damit ist er sehr komfortabel.
Optik ist ja immer Geschmackssache und die Geschmäcker sind verschieden
"vernünftiger" sind wahrscheinlich die 19 Zoll, wenn man Verbrauch, Komfort und Preis berücksichtigt.....
ich habe mich trotzdem für die 20er entschieden 
Die 19er sind auf jeden Fall die vernünftigsten, das denke ich auch.
Bin auf dem Unterschied gespannt, hab mich für Sommer 21 und Winter 19 entschieden 😄
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- Fahrzeugservice (unbefristet)
- Spiele (unbefristet)
- Ambientebeleuchtung (Probemonat)
- Spotify (unbefristet)
- We Charge (unbefristet)
Bzgl. der Ambientbeleuchtung, die Beleuchtung mit 10 verschiedenen Farben ist doch Serienausstattung, oder nicht? Aufpreis kostet nur 30 verschiedene Farben.
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- Ambientebeleuchtung (Probemonat)
- Spotify (unbefristet)
- We Charge (unbefristet)
Vielen Dank, kannst du evtl. noch die Preise ergänzen?
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