ID.7 Fragen zur Bestellung, Konfiguration & Lieferzeit

Zitat von ID747

Wahnsinn. Wen interessiert das? Oder willst du hier nur Krawall machen. Kommst gleich auf igno für den Spam.

https://library.e.abb.com/public/6745b488731abe2ac125795a0038f857/2CDC400027D0102.pdf

Lesen verstehen und dann noch mal Nachfragen. Ich kann die eigentlich Standards hier nicht linken. Ich find es immer wieder Spannend das jeder glaubt er wüsste was man in einer Elektro Installation braucht, Hauptsache ein paar DIY Videos geschaut.

Den Querschnitt der gebraucht wird ist abhängig von Absicherung, Verlegeart, Verlegelänge, erwartete Umgebungstemperatur …; 6mm2 kommt mir bei 11kW viel vor aber ob nun ein 4mm2 oder 6mm2 verlegt wird macht das Kraut auch nicht fett da der Hauptkostenpunkt sicher nicht die paar Meter Kabel sind.

Also ich bin ja noch komplett unerfahren in der e-mobilität von daher verwirrst mich das hier ein wenig.

der von mir bestellte id7 tourer pro kann doch AC laden eh nur bis 11 kw. da reicht doch dann das Kabel was dabei ist.

Zusätzlich gab es von VW die Wallbox Pro kostenlos dazu über eine aktuelle Aktion. da ist dann ein 7,5 m langes kabel dabei .

Die 3 phasige Installation macht bei mir ein Elektrofachbetrieb.

Am DC lader ist auch ein Kabel dran.

d.h. das mitgelieferte Kabel brauche ich doch dann nur dann wenn ich unterwegs irgendwo AC laden muß bzw möchte.

Ein weiteres Kabel, Adapter oder so ein "Juice Booster Ding" ist doch solange ich mich in Europa bewege völlig obsolet oder habe ich hier einen gedanklichen Fehler?

Lg

Olli

Danke dir

Hmm das kann ich für den östlichen Teil der Ostsee nicht so nach vollziehen (ich wohne hier). In Wismar, Bad Doberan,Kühlungsborn, Rostock und auf Rügen. Da gibt es genug Schnelllader. Alleine an fast jeder Autobahntankstelle an der A20. In Wismar alleine 2 Schnelladeparks.

VG Jan

Barkelsby als Urlaubsort zu bezeichnen ist aber schon etwas hochgegriffen.
Das ist ein/e Gemeinde/Dorf Im Outback zwischen den Urlaubsregionen Eckernförde und Kappeln.
Da ist Elektromobilität generell noch kein so großes Thema.

In den Bereichen Eckernförde, Kappeln, Damp etc gibt es durchaus einiges mehr an Ladesäulen - wenn auch keine Ladeparks wie es sie andernorts in Autobahnnähe gibt.
Ohne diese Autobahnnähe rechtfertigen die sich da einfach nicht.

Zitat von gr1nd

Juice Booster ist halt interessant, wenn du irgendwo an eine CEE Dose kommst. Also für die wenigsten

Na das ist ja auch nicht so ganz richtig,- ich kenne diverse Leute die tagsüber auf dem Firmengelände laden. Ich selbst habe auch einen festen Parkplatz auf dem Firmengelände, mit „roter Starkstromsteckdose“. Die mobile Ladebox habe ich direkt im Leasing dazubestellt, diese Lösung wird zukünftig durch meine Standzeiten im Büro meine Hauptladequelle sein.

Könnt Ihr Eure Wallbox- und Ferienhausdiskusssionen bitte in einem anderen, passenden Thema fortführen?

Danke!

Zitat von gr1nd

Ja klar, aber da ist dann ja in der Regel der Kofferraum nicht mehr voll und das Ladekabel im Frunk Argument zieht nicht mehr.

Doch, allein schon weil ich ein mit Matsch/Regen/Schnee versifftes Kabel nicht zum restlichen Gepäck packen muss. Zudem habe ich dadurch mehr Platz und sorry, es gibt kein Grund warum mehr Platz nicht von Vorteil wäre. Es ist einfach “lazy“ engineering von allen deutschen Herstellern (Mercedes, BMW, VAG). Wenn man bedenkt das ein Lucid Air gleich lang ist wie der ID7 und was der an Platz im Vergleich bietet. Das zeigt doch eindrucksvoll was möglich wäre. Es ist schade das die deutschen Hersteller da „hochnäsig“ sind und meinen zu wissen, dass der Kunde das nicht braucht oder sich einfach das Leben einfach machen wollen. Gleichzeitig aber mit „Premium“, „Vorsprung durch Technik“ und „Deutsche Ingenieurskunst“ ihr Markenversprechen aufbauen - passt halt nur so semi. Umgekehrt - ein Auto mit dem Platz vom ID7 könnte, wenn so optimiert wie es z.B. Lucid vormacht, auch einfach ein gutes Stück kleiner sein - was in europäischen Innenstädten auch nicht verkehrt wäre.

Zitat von grossmann

Doch, allein schon weil ich ein mit Matsch/Regen/Schnee versifftes Kabel nicht zum restlichen Gepäck packen muss. Zudem habe ich dadurch mehr Platz und sorry, es gibt kein Grund warum mehr Platz nicht von Vorteil wäre. Es ist einfach “lazy“ engineering von allen deutschen Herstellern (Mercedes, BMW, VAG). Wenn man bedenkt das ein Lucid Air gleich lang ist wie der ID7 und was der an Platz im Vergleich bietet. Das zeigt doch eindrucksvoll was möglich wäre. Es ist schade das die deutschen Hersteller da „hochnäsig“ sind und meinen zu wissen, dass der Kunde das nicht braucht oder sich einfach das Leben einfach machen wollen. Gleichzeitig aber mit „Premium“, „Vorsprung durch Technik“ und „Deutsche Ingenieurskunst“ ihr Markenversprechen aufbauen - passt halt nur so semi. Umgekehrt - ein Auto mit dem Platz vom ID7 könnte, wenn so optimiert wie es z.B. Lucid vormacht, auch einfach ein gutes Stück kleiner sein - was in europäischen Innenstädten auch nicht verkehrt wäre.

Wir diskutieren hier über den ID.7!

Ladeklappe ist HINTEN!

Stauraum für Kabel ist unterm Ladeboden HINTEN!

Weshalb sollte ich ständig nach vorne laufen?

Ich halte Deinen Beitrag für kompletten Unfug…