VW ID.2 Konzept Vorstellung

Der ID.2 wird also möglicherweise Ende 2025 ausgeliefert. Es wäre schon ein Wunder, wenn die ersten Fahrzeuge vor September 25 bestellbar wären. Erfreulich wäre das schon, gerade für interessierte E-Kunden. Hoffentlich gibt es nicht wieder Probleme wie beim ID.3.

Nach den traurigen und enttäuschenden Erfahrungen mit dem ID.3 würde ich jedem dennoch dringend raten, erst einmal abzuwarten und vor allem nicht blind zu bestellen.

VW ID.2: Serienstart wird vorgezogen

VW wird noch in diesem Jahr den ID.2 offiziell vorstellen und ab Anfang 2025 verkaufen. Damit startet das kleine E-Auto früher als vermutet.

www.heise.de

Tschau
Gutsch

So lange er auch nicht offiziell vorgestellt ist, wird auch keiner fest bestellen.

Und bei keinem Hersteller würde ich dazu raten auf Basis einer Studie (auch wenn sie ggf. seriennah ist) zu bestellen.

Für mich wird das ein Scheitern mit Ansage ....

VW kriegt nix zeitlich auf die Reihe wie angekündigt und jetzt taucht der ID.2 plötzlich früher als angekündigt auf der Matte auf? Das klingt einfach nach einer übereilten Aktion, den ID.2 auf den Markt zu werfen, weil die Konkurrenz jetzt mit kleineren Autos um die Ecke kommt.... daher klingt das für mich nach einem Scheitern mit Ansage .... weil wieder was halbfertiges auf den Markt geworfen wird.

Zitat von Bjoernie

Die Akkuzellen werden eh eingekauft und beim Rest kannst du dich am Baukasten bedienen.

Was wird vom Baukasten nicht von externen Eingekauft? Die Entwicklung der Module dürfte doch ziemlich abgeschlossen sein.

Zitat von Firebird

VW kriegt nix zeitlich auf die Reihe wie angekündigt und jetzt taucht der ID.2 plötzlich früher als angekündigt auf der Matte auf? Das klingt einfach nach einer übereilten Aktion, den ID.2 auf den Markt zu werfen, weil die Konkurrenz jetzt mit kleineren Autos um die Ecke kommt.... daher klingt das für mich nach einem Scheitern mit Ansage .... weil wieder was halbfertiges auf den Markt geworfen wird.

Klingt..das ist natürlich ein Argument.

Zitat von Bjoernie

VW kauft alle Komponenten von Zulieferen ein

Nein..

vieles, aber bei weiten nicht alles wird eingekauft.

Offensichtliches Bauteil ist die die eAchse (ohne Umrichter) die komplett in bei VW gefertigt wird.

Wenn man sich jetzt darauf bezieht, dass die Lager in der Achse halt doch nicht von VW stammt und zugekauft ist, stimmt das zwar, aber dann kauft selbst Tesla alle Komponenten von Zulieferen ein..

Entsprechend ist das System "Batterie" eine VW-Entwicklung und wird bei VW gefertigt (aus z.T. Zulieferkomponenten), genau wie die Achsen ..

Dieser Überblick für den ID.4 sollte eigentlich bekannt sein:

pasted-from-clipboard.png

Wenn die MEBentry auf der Basis der MEBevo incl. ihrer Vernetzung aufgebaut wird, besteht der ID.2 hauptsächlich aus dem Packaging der bekannten Komponenten und deren Applikation.

Das wäre in erster Linie "Karosseriebau" und hier hat VW deutlich Kompetenzen..

Jedoch wurde die MEBentry mit der der VW Einheitszelle verbunden und die ist AFAIR Ende dieses Jahres noch nicht verfügbar, was ja AFAIR der Hauptgrund des späten Releases der MEBentry war. (siehe Fertigung PowerCo)

Möglicherweise geht man da jetzt vorübergehend andere Wege, warum man schneller Aufbauen kann..

Ich habe aber keinen Überblick, wie weit das Werk in Spanien ist und ob man wirklich dort in einem halben Jahr schon in der Lage sein kann, eine Produktion aufzubauen.

Es würde mich nicht wundern, wenn man sich bei der Ankündigung um ein Jahr vertan hat, bzw. Dezember 2025 auch noch nächstes Jahr ist..

Für eine Auslieferung in Anfang 2025 fehlen mir die entsprechenden Erlkönig-Bilder aus der Wintererprobung Anfang dieses Jahres..

Zitat von Jochen_145

Ich habe aber keinen Überblick, wie weit das Werk in Spanien ist und ob man wirklich dort in einem halben Jahr schon in der Lage sein kann, eine Produktion aufzubauen.

Nun, wenn man Presseberichten etwas glauben kann, dann sind die Spanier schon recht aktiv. Und wenn nicht der ID.2, dann halt "Der Cupra Raval rollt ab Ende 2025 in Spanien vom Band"

Volkswagen: Kleine E-Autos des Konzerns rollen ab Ende 2025 in Spanien vom Band

Der Volkswagen-Konzern wird ab Ende 2025 Elektroauto-Kleinwagen im spanischen Werk Martorell produzieren. Los geht es mit dem Cupra Raval.

ecomento.de

Und Kuka liefert die Roboter

Kuka liefert 700 Roboter für VW-Fertigung in Spanien - electrive.net

Der Automatisierungsexperte Kuka hat einen neuen Auftrag vom Volkswagen-Konzern bekommen: In diesem und den nächsten beiden Jahren soll Kuka 700 Roboter an VW…

www.electrive.net

Übrigens: Kuka gehört den Chinesen

VW ID.2: Serienstart wird vorgezogen

VW wird noch in diesem Jahr den ID.2 offiziell vorstellen und ab Anfang 2025 verkaufen. Damit startet das kleine E-Auto früher als vermutet.

www.heise.de

Update: Der Serienstart wird nicht vorgezogen und es bleibt bei einer Präsentation im nächsten Jahr und einem richtigen Produktionsanlauf 2026.

Zitat von e-Golfer

https://www.heise.de/news/VW-I…d-vorgezogen-9759837.html

Update: Der Serienstart wird nicht vorgezogen und es bleibt bei einer Präsentation im nächsten Jahr und einem richtigen Produktionsanlauf 2026.

Wie dumm kann man sein? VW: Ja!

Zitat von GTX.263

Wie dumm kann man sein? VW: Ja!

Und wenn VW das Auto vorzeitig auf den Markt bringen würde, ohne dass es fertig entwickelt ist, beschweren sich wieder alle Leute wie beim ID.3, wie VW denn bitte ein unfertiges Fahrzeug auf den Markt bringen kann.

Zitat von ID.3besteKarre

Und wenn VW das Auto vorzeitig auf den Markt bringen würde

Und selbst, wenn es fertig wäre, käme das nicht aus EU Produktionen. Das hat vielfältige Gründe, die hier zu weit führen.

Ausserdem wäre dann der EU Zoll noch auf der Kalkulation.

Nicht umsonst wettert die Automobilindustrie gegen die Zölle.

Die meisten Fahrzeuge kommen schon heute nicht mehr aus EU Werken, sondern von wo anders.

Auch wenn die M, S, WOB,.... ausgeliefert werden.

Für den Kunden ist nicht sichtbar, wo ein Auto gebaut wird.