Kommt er doch schon dieses Jahr? 🤔
Hallo,
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...HEUREKA... wenn das sich bewahrheiten sollte, sehe ich für VW nicht mehr so "schwarz" wie bisher... grosse Unbekannte ist aber immer noch, welche "Software" zum Einsatz kommt... bitte nicht nochmals den gleichen Fehler wie bei der ID-Reihe...
Genau auf solche ein Fahrzeug, verbunden mit einem guten Vertriebs- und Garagennetz habe sicherlich nicht nur ich gewartet, wenn man auf die Elektromobilität setzen will!
Liebe Grüsse aus der Schweiz!
Die zwei NEMAs
Sieht gar nicht so schlecht aus. Hat was von unserem VW Polo, der dieses Jahr seinen 14. Geburtstag feiert und durch einen VW ID.3 Pro S UNITED ersetzt wird. Der Polo hat noch NIE Software-Probleme. 
Gruss aus der Schweiz in die Schweiz
Dieses Jahr wird das offizielle Design gezeigt.. so wie es in Serie geht.. keine Ahnung, wie man aus dem Link was anderes lesen kann
Dieses Jahr wird das offizielle Design gezeigt.. so wie es in Serie geht.. keine Ahnung, wie man aus dem Link was anderes lesen kann
Naja bis jetzt war davon ausgegangen dass er 2025 präsentiert und dann 2026 ausgeliefert wird. Jetzt scheint es so als würde er schon dieses Jahr präsentiert werden und nächstes Jahr bei den Kunden landen können.
Dann guckt mal bitte, ob in Spanien ( da sollte er glaube bei Seat gebaut werden ), das Werk schon steht…
...HEUREKA... wenn das sich bewahrheiten sollte, sehe ich für VW nicht mehr so "schwarz" wie bisher... grosse Unbekannte ist aber immer noch, welche "Software" zum Einsatz kommt... bitte nicht nochmals den gleichen Fehler wie bei der ID-Reihe...
Na die neue MIB4 mit der dann aktuellen SW. Und deren SW/HW kannst du nicht mit deiner vergleichen.
Die macht all das was du gerne hättest.
Die macht all das was du gerne hättest.
Und vielleicht noch viel mehr, was du nicht willst?
Und vielleicht noch viel mehr, was du nicht willst?
Ach das Meiste kann ich doch abstellen
Passt so für mich. Wobei, die Navi hat einen leichten Bug. Die blendet sich im kleinen Display ein, soweit ok. Aber wenn du die Navi abbrichst bekomme ich meine alte Ansicht nicht wieder.
Und das die halt nur per Online Verkehrsinfos auswertet ist schon ein wenig bescheiden.
Und witzigerweisse sehe ich auch manchmal den Begrüßungsbildschirm für ein paar ms bevor er ausgeblendet wird. Also wird er per default ausgegeben und dann erst die Notwendigkeit geprüft. Schlechte Umsetzung, da Flackerbild.
Der ID.2 Kleinwagen kommt erst mit dem MEB Nachfolger. (SSP)
Dieser soll erst 2028 ? erscheinen. Sonst ist das keine bezahlbare Lösung für VW und deren Kunden.
Also der ID2 wird kein SSP.. sondern MEB Entry oder so…
Der ID.2 wird auf jeden Fall nicht erst 2028 auf den Markt kommen.
Wird man sehen 😉
Der Nachfolger des Verbrenner Golf, der elektrische Golf wird auf SSP stehen
Der ID.2 Kleinwagen kommt erst mit dem MEB Nachfolger. (SSP)
Dieser soll erst 2028 ? erscheinen. Sonst ist das keine bezahlbare Lösung für VW und deren Kunden.
Zur Antriebstechnik des ID.2all hatte VW 2023 nur rudimentäre Daten genannt. „Autocar“ nennt nun konkreter, dass die MEB-Entry-Plattform des ID.2 zwei Batteriegrößen aufnehmen könne – 38 und 56 kWh, was beides in dem vermuteten Bereich liegt. Die angestrebte Reichweite von 450 Kilometern nach WLTP soll natürlich nur mit der größeren Batterie möglich sein. Auch die 2023 genannte Ladezeit von 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent ist mit dem großen Akku und seinen NMC-Zellen möglich. Der kleinere 38-kWh-Akku soll auf Kostengründen mit LFP-Zellen ausgestattet werden, um auf den geplanten Basispreis von knapp unter 25.000 Euro zu kommen.
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