GTX-ler , deine Beschreibung aus BY deckt dich ja von Tarif u. Kosten 1:1 mit meinem Stadtwerk Autostrom.
https://www.stadtwerke-detmold.de/Strom/Stromtarife/Stromtarife_138990.html
Wobei ich bisher keine Extraangabe für DC sehe.
Hab ich noch nicht als Abo weil ich noch von meinem ID-Boost Gutschein zehre.
Hallo,
schau mal hier: hier klicken (Anzeige). Dort findet man vieles zum VW ID.
GTX-ler , deine Beschreibung aus BY deckt dich ja von Tarif u. Kosten 1:1 mit meinem Stadtwerk Autostrom.
https://www.stadtwerke-detmold…e/Stromtarife_138990.html
Wobei ich bisher keine Extraangabe für DC sehe.
Hab ich noch nicht als Abo weil ich noch von meinem ID-Boost Gutschein zehre.
Wohl nicht ganz, deine Stadtwerke setzen dich als Stromkunde (Stromliefervertrag) voraus.
Wohl nicht ganz, deine Stadtwerke setzen dich als Stromkunde (Stromliefervertrag) voraus.
Und ESB dafür dass der Wohnsitz in Oberniederbayern liegt. Das gleicht sich quasi aus. 
Die ESB baut eigene Ladesäulen auf und damit auch die Ladeinfrastruktur mit aus. Die Ladekarte der ESB ist im gesamten Ladenetzverbund gültig. Kostet zwar 4,90 €/Monat Grundgebühr, Kosten für AC 0,38 €/kWh und DC 0,48 €/kWh. Das Abo ist aber den Bewohnern von Ober- und Niederbayern vorbehalten.
Da hört sich an, wie ein Abo von einem Nahverkehrsverbund 
.
Alles anzeigen[..]
Beim Tanken von Verbrennerkraftstoffen gibt es die
sogenannten Billigtanken, meist freie Tankstellen und
Verbünde wie Jet, Tamoil) und es gibt die sogenannten
Premiumtankstellen, wie Aral, Shell, Esso.
Diese Tankstellen verkaufen allen Kunden die Kraftstoffe
preisgleich. Es spielt dabei keine Rolle*, ob du mit deiner
Kreditkarte, mit deiner EC-Karte, oder bar bezahlst.[..]
An der Stelle sollte man vielleicht mal die Petition von B.E.N. erwähnen, die aktuell ca. 20.000 Unterstützer hat, falls ihr sie noch nicht kennt:
Change.org: Stoppen Sie den Preiswucher an öffentlicher Ladeinfrastruktur für Elektroautos
Da hört sich an, wie ein Abo von einem Nahverkehrsverbund
Ich hatte es ja weiter oben schon mal geschrieben, jeder sollte sich mal schlau machen, ob es in seiner Region einen regionalen Anbieter gibt der seinen Bedürfnissen entspricht.
ESB = Ladenetzverbund = Europa, europaweit 280.000 Ladesäulen
Ich hatte es im letzten Sommer schon mal geschrieben, aber hier einfach nochmal als Tipp für alle, die in Hamburg öffentlich laden. Da kostetet es mit Entega AC und DC 0,30 € an den Säulen von Hamburg Energie. https://www.entega.de/ladekarte-elektroauto/
Über die dazugehörige App bekommt man auch die jeweilen Preise an den Säulen angezeigt.
Hamburg
Kann man die Karte auch außerhalb Hamburgs erhalten?
Sehe im Formular für die Karte keine Einschränkung. (Entega ist ja aus Darmstadt, nicht HH)
Ich hatte es im letzten Sommer schon mal geschrieben, aber hier einfach nochmal als Tipp für alle, die in Hamburg öffentlich laden. Da kostetet es mit Entega AC und DC 0,30 € an den Säulen von Hamburg Energie.....
Heisst da bei HH Energie ist günstiger als an ihren eigenen Säulen???
ZitatAn unseren ENTEGA-Stromtankstellen bezahlen Sie 49 Cent je geladener kWh Wechselstrom (AC) und 55 Cent je geladener kWh Gleichstrom (DC). Eine Blockiergebühr zu je 4 Cent pro Minute greift ab 4 Stunden Standzeit. Die Preise an den Ladepunkten unserer Roamingpartner können abweichen
Ich hatte es im letzten Sommer schon mal geschrieben, aber hier einfach nochmal als Tipp für alle, die in Hamburg öffentlich laden.
Wieder so eine Klein Klein Lösung, da wird die Elektromobilität nicht groß damit.
Das ist das grundsätzliche strukturelle Problem.
- die Karte kann man meines Wissens überall erhalten. Entega hat mit der Stadt Hamburg nichts zu tun, kommt aus Hessen (Darmstadt)
- Ladekosten sind günstiger als die über Hamburg Energie. Das ist das Kuriose! Selbst wenn man in Hessen an Entega-Säulen lädt, ist es teurer!
Anbei zwei Screenshots für AC und DC Laden aus der Easy Charging App an Säulen von Hamburg Energie (bzw. neu Hamburger Enegiewerke).
Und: es gibt keine Blockiergebühr!
Wie schon oben von mehreren gesagt, E-Mobilität ist technisch ausrollbar und beherrschbar. Abgesehen von Urlaubs- und Langstreckenprioritäten reicht das fast immer für den Hausgebrauch und den Weg zur Arbeit.
Mir ist schleierhaft, welche praxisfernen Bildungslücken in der Politik sich von kurzfristig orientierten Lobbyisten haben abschleppen lassen.
Schild an der Ladesäule, Kreditkarte und fertig, wie bei Benzin auch.
Komme gerade aus Frankreich (Diesel 7-Sitzter). Wir haben IMMER direkt an der Säule bezahlt, der Shop ist nur für Klo, Getränke, Essen und Tinnef.
Wie bekommt man die Bremser da aus dem Weg?
Wie bekommt man die Bremser da aus dem Weg?
Ich glaube das braucht ein mehrschichtiges
Lösungsmodell.
Da muss man so viele Gruppen einfangen.
Und das sind wahrscheinlich noch nicht alle.
Sehe im Formular für die Karte keine Einschränkung. (Entega ist ja aus Darmstadt, nicht HH)
Heisst da bei HH Energie ist günstiger als an ihren eigenen Säulen???
Ja heißt es..... ich komme aus dem Entega-Land Hatten uns auch überlegt eine Entega-Karte zu holen, aber die ist hier in Darmstadt gar nicht so günstig...
Entega hat mit der Stadt Hamburg nichts zu tun, kommt aus Hessen (Darmstadt)
- Ladekosten sind günstiger als die über Hamburg Energie. Das ist das Kuriose! Selbst wenn man in Hessen an Entega-Säulen lädt, ist es teurer!
Unser Frankenwein ist in Hamburg auch günstiger als daheim.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zum Fahren & Laden
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
