Der t7 ist übrigens auch „tot“
Ja, aber technologisch ausentwickelt (im Gegensatz zu den IDs, siehe dieser Thread zu den sich nun häufenden defekten ABTs und ICAS) und nicht wie die IDs in einer Transitionsphase, wo noch vieles per OTA nachgeliefert werden müsste (was VW nicht entsprechend ihrer Zusagen macht). Und bei einem Verbrenner hat die Werkstatt leider ein höheres Interesse an dem Fahrzeug als an einem ID.
Ich hätte an ihrer Stelle auch eher eine Mercedes V-Klasse gewählt, aber sie wollten gern bei VW bleiben.
Aber lass uns raus aus dem OT. In diesem Thread geht es ja um schwerwiegende Fehler durch defekte ICAS und Bedienteile - auch wenn dann leider unfähige oder unwillige Werkstätten die Situation nicht besser machen.