Entweder es gibt neben dem Zelltyp noch andere unbekannte Faktoren für miese Ladekurven oder du hast keinen A.
Bei sehr kaltem Akku benötigt (mein) A für 37-74% bereits über 37 Minuten oder etwas wärmer von 10-80% über 45 Minuten:
und wieder: deckt sich mit meinen Erfahrungen mit Zelltyp A. Das Auto ist ohne Vorkonditionierung im Winter einfach nicht langstrecken-praxistauglich.
Ich DC-Lade immer unter 8%, besser 5%, dann geht's gut. Aber entspannt Reisen ist was anderes.