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Dann noch eine Frage. Bei meinem ID.5, Lieferung 05/2023 Version 3.2, erkennt der Travel-Assistent stehende Fahrzeug, z.B. an einer Ampel viel zu spät bzw. gar nicht. Ist diese ein Softwareproblem oder hängt das eher mit der Hardware zusammen?

Es traten diesbezüglich schon einige gefährliche Situation auf. Von meinen Vorhänger-Fahrzeug kannte ich dieses Verhalten überhaupt nicht!! 😬

Zitat von Bjoernie

Das Thema haben wir an anderer Stelle schon durchgekaut. Das kann u.a. an den Here Daten liegen. Ganz sicher ist sich da keiner, denn es gibt Daten die da wohl schon lange richtig sind, im Auto aber dennoch falsch.

Wenn das Auto nur die Kamera nutzen würde, wäre es sicherlich deutlich besser...

Hallo Bjoernie, vielen Dank für Deine Einschätzung. Dann wird die Navigationsdaten wohl doch nicht regelmäßig upgedatet, oder?

Zitat von Bjoernie

1) ich vermute du wolltest fragen ob du mit Navi Updates rechnen kannst. -> warum solltes es die nicht geben?

2) Die Benutzerrolle „Hauptnutzer“ ist für den Fahrzeughalter oder für einen nicht nur vorübergehend berechtigten Nutzer des Fahrzeugs, z. B. Leasingnehmer oder Dienstwagenfahrer, vorgesehen. Der erste Nutzer, der sich im Fahrzeug anmeldet, wird Hauptnutzer des Fahrzeugs. Je Fahrzeug gibt es nur einen Hauptnutzer.

-> das steht bei meiner 4er SW im Handbuch. Ich denke nicht das du das jemals bekommst. Und wenn du die Apop nutzen willst, kann sich eh nur der letzte User damit verbinden.

Das Problem ist, dass bei einem Benutzerwechsel, wenn meine bessere Hälfte mit dem ID fährt, keine Bedienungsmöglichkeiten in der Volkswagen-App hat. Kein Ladestand, keine Klimatisierung, keine Versendung der Zieladresse etc. Lediglich „Einstellungen“ ist in der App auswählbar!!

Ich bin der Hauptnutzer und Ich kann nur einen Gastnutzer mit und ohne VW-Account anmelden. Mehr geht nicht!!

Zitat von FarNorth-NF

Moin,

da bin ich etwas beruhigt, da mein ID.3 im Oktober vier Jahr alt wird. Ich hoffe natürlich, dass ich von den Ghost Touches verschont bleibe.

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Meiner hat nach 3,5 Jahren damit angefangen. Ich muss allerdings sagen, ich habe ihn kurz vorher gebraucht gekauft und weiß natürlich nicht was vorher war. Er hat nach wenigen Wochen damit angefangen.

Edit: nach Wechsel des ABT und 3.7 läuft er stabil.

Vielen lieben Dank für Deine Mühe.

Ich habe Connect Plus und Travel Assist mit Schwarmdaten. Trotzdem sind seit mehr als einem Jahr bei mir viele Ecken, in denen das System Geschwindigkeiten erkennt, die es einfach nicht gibt!! 🤷‍♂️

Zitat von Bjoernie

Es gibt ein paar hier mit gleicher Userproblematik wie bei dir. Die nutzen alle nur einen Hauptnutzer. Genau aus diesem Grund. Ich fahre komplett ohne App und Hauptnutzer. Also teil dir den Account mit deiner besseren Hälfte. Keine Ahnung ob du etwas hast was verstellt werden kann und im Nutzer gespeichert ist. Einigen wir uns darauf, das die Nutzerverwaltung potential für Verbesserungen hat, um es mal wohlwollend auszudrücken.

Mich hat auch noch nie genauer interessiert was hinter der Nutzerverwaltung steckt und was sie sonst noch alles kann - ich habe mich bei Fahrzeugübernahme registriert, seitdem klicke einfach beim Losfahren auf die Meldung und das war's. Ich mach das gerne, weil ich ein paar Funktionen der App ganz praktisch finde.

Am schlimmsten ist es auf der Autobahn, wenn man da Urplötzlich runtergebremst wird…. Und da verstehe ich die Behörden nicht, dass die das nicht weiter geben, wenn die Baustelle weg ist.

Zumindest funktioniert es bei mir in der Umgebung.. in der Stadt bzw. auf der „kleinen“ Autobahn.. aber A2 und A7 ist problematisch

Zitat von Gerhard V.

Mich hat auch noch nie genauer interessiert was hinter der Nutzerverwaltung steckt und was sie sonst noch alles kann - ich habe mich bei Fahrzeugübernahme registriert, seitdem klicke einfach beim Losfahren auf die Meldung und das war's. Ich mach das gerne, weil ich ein paar Funktionen der App ganz praktisch finde.

Wenn mindestens zwei Benutzer das Fahrzeug fahren, dann ist das Benutzerkonto schon sehr sinnvoll, da es Deine Nutzerdaten speichert und z.B. die Sitzposition automatisch einstellt. Allerdings ist die App für den Zweitnutzer eine Katastrophe.

Bezüglich falsch angezeigte Geschwindigkeitbeschränkungen. Ein riesengrosses Ärgernis. Die sind zum grösstem Teil in der VW Datenbank falsch hinterlegt und oft uralt und werden nach meiner Erfahrung nie mehr aktualisiert. In Here stimmen sie aber oft. Kannste überprüfen wenn du dir die Here WeGo App runterlädst aufs Handy und mitlaufen lässt. Ich habe das vor kurzem mal gemacht und bin eine 30 km lange Strecke gefahren. Nach meinem Empfinden zeigte das Navi 12 mal die falsche Geschwindigkeit an. In Here waren es 4 falsche wobei 2 davon identisch falsch waren mit dem VW Navi. Ich fahre ja fast immer mit TA. Da ist das besonders nervig.

Du wirst irgendwann einmal 3.7 bekommen und damit kann man recht gut leben. Habe es selbst, nur schon ab Werk. Dies ändert aber am Navi nichts.

Moin IDler,

auch Dir können Dank für Deine Erfahrung. Ich bin gespannt!!

Zitat von IDler

In Here stimmen sie aber oft.

Für meinen Skoda habe ich einen Link zu Here, dachte VW und Skoda beziehen ihre Daten aus Here.

Habe dort auch einen Account und korrigiere ab und zu die Geschwindigkeiten.

Ab und zu ändern sie sich ... gefühlt kommt für eine Korrektur eine weitere falsche Begrenzung wieder rein.

Von wo bekommt VW bzw. der ID.4 seine Daten?

puh ... ich bin keine 20 mehr und komme aus der Gerneration indem man ein Auto kauft, nicht mietet und 8-12 Jahre? fährt. Da darf nit nach 3 Jahren irgendwas spinnen und unbrauchbar werden.

ABER ich komme auch aus der Generation wo alles bisher simpel und analog war. Dieses Hightech was heutzutage abgeht.. habe ich mit dem ID3 das erste Mal. Nicht falsch verstehen... ich wollte es und finds GEIL. Aber diese Halbwertzeit die man so geffühlt wahrnimmt macht mir ein wenig ein unwohles Gefühl.

Zitat von HeitschT

Dann noch eine Frage. Bei meinem ID.5, Lieferung 05/2023 Version 3.2, erkennt der Travel-Assistent stehende Fahrzeug, z.B. an einer Ampel viel zu spät bzw. gar nicht. Ist diese ein Softwareproblem oder hängt das eher mit der Hardware zusammen?

Das bzw. die Systemgrenzen sind im Handbuch beschrieben. Ist in dem Sinne kein "Problem".

Zitat

Stehende Fahrzeuge

Abb. 1 Stehendes Fahrzeug.

ACC

reagiert bis etwa 60 km/h (etwa 37 mph) eingeschränkt auf stehende Fahrzeuge, sofern ein stehendes Fahrzeug als solches erkannt wird und das eigene Fahrzeug innerhalb der Systemgrenzen von ACC komfortabel hinter dem stehenden Fahrzeug abgebremst werden kann. ACC führt keine Notbremsung durch → Abb. 1.Die Reaktion auf stehende Fahrzeuge ist ausstattungsabhängig und nicht in allen Ländern verfügbar.