Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen (bis 07/24)

Zitat von C_iD.4

Das ist ein legitimer Ansatz aber selbst dann wurdest Du von VW gescammed, wenn Du deinen ID bis Ende 2021 bestellt hast, denn bis dahin hat VW mit der Akku Vorkonditionierung bei aktiver Navigation zu einer Ladesäule als offizielles Feature auf der Website geworben - das Feature wurde bis heute nicht (nach-)geliefert.

Wie lange wollt ihr auf dem Thema "Akku-Vorkonditionierung" noch rumreiten. Es nervt langsam.

Es kommt nicht für 3.x und Basta!

Und mal abgesehen davon, daß dieses Feature in meinen Augen überbewertet wird, an dieser Tatsache werden werden auch zigtausend Forenbeschwerden nichts ändern.

Die es unbedingt wollen, werden wohl oder übel das Auto wechseln müssen.

So einfach ist das

Trotz allem noch schönes Rest-Ostern

an Alle

Wieso sollte VW die Akkukonditionierung auch nachliefern? Die Kunden kaufen eh wieder. Nach dem Dieselskandal hat das Unternehmen Rekordgewinne geschrieben - war den Leute also egal.

Und das mit der Akkukonditionierung betrift WEIT weniger Personen. Wird hier letztendlich also auch so sein. Solange das Unternehmen keine monetären Verluste wahrnimmt, wird man keine (unnötigen) Ressourcen in den Bestand investieren.

Zitat von C_iD.4

Das ist ein legitimer Ansatz aber selbst dann wurdest Du von VW gescammed, wenn Du deinen ID bis Ende 2021 bestellt hast, denn bis dahin hat VW mit der Akku Vorkonditionierung bei aktiver Navigation zu einer Ladesäule als offizielles Feature auf der Website geworben - das Feature wurde bis heute nicht (nach-)geliefert.

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Ich habe nie behauptet das beim ID.4 alles perfekt ist.

Als gescammed sehe ich mich trotzdem nicht, da mir vor Kauf zwar bewusst war, dass der ID.4 keine Vorkonditionierung hat, ich aber nicht wusste dass die nachgeliefert werden sollte.

Und da ich sie nicht brauche, ist das auch ok für mich.

Aber ja generell wäre das etwas, was ich dann auch vom Hersteller erwarten würde, zumindest wenn es mir wichtig wäre.

Das ist für mich jedoch was anderes als laufend Features oder Funktionen nach zuliefern die man nicht bestellt hat.

Zitat von gr1nd

Können sie eh nicht, weil der Kühlkreislauf geändert werden müsste.

Ist jetzt zwar wieder OT, aber das ist ein Märchen.

Die Hardware ist vorhanden und war auch schon in älteren Softwares automatisiert unter 10°C Außentemperatur aktiv. Was fehlt ist der Wille das manuell aktivierbar zu machen - und sei es nur bis 13°C Akkutemperatur, wie es früher ebenso der Fall war.

Am Kühlkreislauf braucht man da gar nichts machen.

Bei meinem ID3 mit SWV 10 ab Werk kam das Update heute Mittag und hat gute zwei Stunden zum Installieren benötigt. Einzige bisher erkennbare Änderung ist der Button auf der Ladekachel.
Das ist wieder so typisch VW. Da bringen sie - wie immer viel zu spät - endlich endlich endlich das lang ersehnte Feature für den Altbestand und dann verkacken sie selbst das marketingtechnisch so dermaßen. Klar, sie machen es wie immer, Neuerungen kommen wenn sie denn mal kommen, immer zum Start eines neuen Quartals, aber wie kann man bitte so blöd sein, und das dann an einem 1. April machen? Verständlich, dass beim bisherigen Verhalten von VW jeder erstmal an einen Scherz denkt. Es war ja bereits bekannt, dass auf Grund der fehlenden Sensorrückkopplung zum Steuergerät eine automatische Vorkonditionierung technisch nie kommen kann, aber manuell war nun mehr als überfällig. Durch die bekannten Hardwarelimitationen, die @gr1nd hier nochmal erläutert hat, funktioniert das Vorheizen entsprechend langsam und wird wahrscheinlich im Hochsommer und bei dauerhauft schneller fahrt auf Grund besagter Abwärmeproblematik des Motors wahrscheinlich nich verfügbar sein - aber da muss man zum Schnellladen auch nicht vorkonditionieren. Und offenbar bekommen sie wieder keinen einheitlichen Updatepfad für die verschiedenen Softwarestände und Fahrzeugmodelle hin. Bei mir hat sich der Softwarestand auf 3.2.6 erhöht, im ID Drivers-Club gibt es einen ID4, der bei unbekannter Ausgangsversion (wahrscheinlich 3.7.) auf 3.8.irgendwas gegangen ist. Und offenbar scheint selbst das wieder nicht alles fehlerfrei durchzulaufen, hier berichten ja die ersten schon davon, dass das gesamte Infotainment instabil geworden und zeitweise einen schwarzen Bildschirm zeigt. Mensch mensch mensch, VW.
Der späte Wille ist immerhin da, aber ansonsten... Ich fahre jetzt erstmal zum nächsten Schnellader - wobei ne, der ist keine halbe Stunde entfernt - und teste das ganze. Ich werde berichten!

PXL_20240401_122900209.jpg

@gr1nd

Moin,

aber bei der älteren Software war es doch so, dass der Akku im Winter länger geheizt wurde und dadurch die Verbräuche so hoch waren. Da wurde doch auch geheizt und wieso ging das denn mit dem Motor und Abwärme?

Vielleicht fehlt mir dafür das Verständnis.🤔🫣

Der Akku-Heizbereich mit früherer Software bis 13 Grad wurde doch jetzt mit der neueren Software niedriger gesetzt auf 0 Grad. Bedingt dadurch niedrigere Verbräuche gerade auf Kurzstrecke im Winter.

Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Zitat von gr1nd

VW hat zwar 2 Heizungen, jedoch nur ein nicht steuerbares Thermostat/Ventil (V683) verbaut. Wenn man nun die Akkuheizung während der Fahrt anwirft, heizt man leider auch den Motor mit. Das will man natürlich nicht.

Schien bis Software 2.3 aber kein Problem zu sein, denn da wurde der Akku während der Fahrt ja trotzdem bis 13°C aufgeheizt.

Zitat von -bm-

Bei meinem ID3 mit SWV 10 ab Werk kam das Update heute Mittag und hat gute zwei Stunden zum Installieren benötigt. Einzige bisher erkennbare Änderung ist der Button auf der Ladekachel.
Das ist wieder so typisch VW. Da bringen sie - wie immer viel zu spät - endlich endlich endlich das lang ersehnte Feature für den Altbestand und dann verkacken sie selbst das marketingtechnisch so dermaßen. Klar, sie machen es wie immer, Neuerungen kommen wenn sie denn mal kommen, immer zum Start eines neuen Quartals, aber wie kann man bitte so blöd sein, und das dann an einem 1. April machen? Verständlich, dass beim bisherigen Verhalten von VW jeder erstmal an einen Scherz denkt. Es war ja bereits bekannt, dass auf Grund der fehlenden Sensorrückkopplung zum Steuergerät eine automatische Vorkonditionierung technisch nie kommen kann, aber manuell war nun mehr als überfällig. Durch die bekannten Hardwarelimitationen, die @gr1nd hier nochmal erläutert hat, funktioniert das Vorheizen entsprechend langsam und wird wahrscheinlich im Hochsommer und bei dauerhauft schneller fahrt auf Grund besagter Abwärmeproblematik des Motors wahrscheinlich nich verfügbar sein - aber da muss man zum Schnellladen auch nicht vorkonditionieren. Und offenbar bekommen sie wieder keinen einheitlichen Updatepfad für die verschiedenen Softwarestände und Fahrzeugmodelle hin. Bei mir hat sich der Softwarestand auf 3.2.6 erhöht, im ID Drivers-Club gibt es einen ID4, der bei unbekannter Ausgangsversion (wahrscheinlich 3.7.) auf 3.8.irgendwas gegangen ist. Und offenbar scheint selbst das wieder nicht alles fehlerfrei durchzulaufen, hier berichten ja die ersten schon davon, dass das gesamte Infotainment instabil geworden und zeitweise einen schwarzen Bildschirm zeigt. Mensch mensch mensch, VW.
Der späte Wille ist immerhin da, aber ansonsten... Ich fahre jetzt erstmal zum nächsten Schnellader - wobei ne, der ist keine halbe Stunde entfernt - und teste das ganze. Ich werde berichten!

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Zu was Photoshop alles taugt ...

Zitat von -bm-

Bei meinem ID3 mit SWV 10 ab Werk kam das Update heute Mittag und hat gute zwei Stunden zum Installieren benötigt. Einzige bisher erkennbare Änderung ist der Button auf der Ladekachel.

Eine Spur zu schief, ansonsten aber gut gemacht

Zitat von -bm-

Bei meinem ID3 mit SWV 10 ab Werk kam das Update heute Mittag und hat gute zwei Stunden zum Installieren benötigt. Einzige bisher erkennbare Änderung ist der Button auf der Ladekachel.
Das ist wieder so typisch VW. Da bringen sie - wie immer viel zu spät - endlich endlich endlich das lang ersehnte Feature für den Altbestand und dann verkacken sie selbst das marketingtechnisch so dermaßen. Klar, sie machen es wie immer, Neuerungen kommen wenn sie denn mal kommen, immer zum Start eines neuen Quartals, aber wie kann man bitte so blöd sein, und das dann an einem 1. April machen? Verständlich, dass beim bisherigen Verhalten von VW jeder erstmal an einen Scherz denkt. Es war ja bereits bekannt, dass auf Grund der fehlenden Sensorrückkopplung zum Steuergerät eine automatische Vorkonditionierung technisch nie kommen kann, aber manuell war nun mehr als überfällig. Durch die bekannten Hardwarelimitationen, die @gr1nd hier nochmal erläutert hat, funktioniert das Vorheizen entsprechend langsam und wird wahrscheinlich im Hochsommer und bei dauerhauft schneller fahrt auf Grund besagter Abwärmeproblematik des Motors wahrscheinlich nich verfügbar sein - aber da muss man zum Schnellladen auch nicht vorkonditionieren. Und offenbar bekommen sie wieder keinen einheitlichen Updatepfad für die verschiedenen Softwarestände und Fahrzeugmodelle hin. Bei mir hat sich der Softwarestand auf 3.2.6 erhöht, im ID Drivers-Club gibt es einen ID4, der bei unbekannter Ausgangsversion (wahrscheinlich 3.7.) auf 3.8.irgendwas gegangen ist. Und offenbar scheint selbst das wieder nicht alles fehlerfrei durchzulaufen, hier berichten ja die ersten schon davon, dass das gesamte Infotainment instabil geworden und zeitweise einen schwarzen Bildschirm zeigt. Mensch mensch mensch, VW.
Der späte Wille ist immerhin da, aber ansonsten... Ich fahre jetzt erstmal zum nächsten Schnellader - wobei ne, der ist keine halbe Stunde entfernt - und teste das ganze. Ich werde berichten!

PXL_20240401_122900209.jpg

Verdammt, da bist du mir zuvorgekommen. Wollte meine Photoshopkünste heute auch auspacken

Zitat von ID.3besteKarre

Verdammt, da bist du mir zuvorgekommen. Wollte meine Photoshopkünste heute auch auspacken

Kannst dich ja an der Spotify-Kachel versuchen...

Also ich habe auch kurz überlegt, was hab ich verpasst, und nen Moment gebraucht mit dem Datum

Das Thema Akku-Heizung ist für mich (77kWh-Akku) eher irrelevant. Ich habe diesen Winter nicht so wirklich gemerkt, dass es sehr langsam ist. Beim 58kWh-Akku scheint das Thema relevanter zu sein, habe ich den Eindruck.

Aber ich erwarte von den Updates bei den Bestand nicht unbedingt das Thema Akkuvorheizung, sondern so Dinge wie bessere Filterung bei der Ladeplanung nach Anbietern (nicht nur Ionity, WeCharge oder Alles) oder so Features wie Mindestladepunkte usw. Das ist etwas, was rein Software-Technisch machbar wäre und nicht von einer Hardware abhängt.

Auch eine bessere Anzeige von Informationen auf der Navikarte wäre super, z.B. Anzahl freier Ladepunkte direkt sichtbar und konsistent ohne in die Details reingehen zu müssen, wo es erst heißt ... 4 von 4 frei und dann lädt WeCharge und sagt plötzlich 1 von 4 frei. Auf die grünen und roten Punkte kannste dich nicht verlassen.

Feiern würde ich bei der Zoom-Funktion ein Feature wie "+" und "-" um besser rein und raus zu zoomen... ich schaffe es nie im ersten Versuch die richtige Zoomstufe zu erwischen...es geht immer zuviel rein oder zuviel raus.

Das sind Updates, die die UX verbessern würden. Sowas gehört meiner Meinung nach heutzutage dazu, wenn man von einer "digitalen Transformation" spricht, wie VW es tut. Bei Smartphone (Geräte, die ein Bruchteil von dem Kosten, was ein ID kostet) haben das seit Jahren, dass man da regelmäßig Updates bekommt mit Verbesserungen im UX und Features.

Tesla scheint das verstanden zu haben, während die "etablierte" Autoindustrie das bisher nicht kapiert hat. Das Problem hat ja nicht nur VW, sondern auch andere Hersteller.