Wenn man daheim eine Wallbox hat, mag das auch anders sein. Denn dann kann man knapp auf Kante laden. Aber ich möchte dann im Winter nicht mit 5% zu Hause ankommen sondern muss ggf. am letzten Schnellader noch bis 80%-90% laden und dann sind es bei richtig kalten Temperaturen vermutlich nicht nur 5-10 Minuten. Und wenn man Freitag Abend nach dem letzten Kundentermin und noch 300km vom Ziel entfernt lädt, dann würde man auch gern die 10 Minuten eintauschen, schätze ich.
Die spannende Frage wäre, was bringt es wirklich. Die Vorheizung verbrät ja auch einige kWh, da müsste mal ein Test her, zwei gleiche Fahrzeuge, einmal mit und einmal ohne Vorheizen bei gleichen SOC an den HPC, wäre interessant.