Sachliche Neugier:
Wieviel besser ist die Treffsicherheit in Sachen Reichweite auf der Basis im Vergleich zu den Planungen des ID selbst?
Wie oft werden die Ladestopss trotzdem noch angepasst weil die Realität abweicht?
Einfach mal um eine Idee zu bekommen wieviel uns eine Anpassung der SW an dieser Stelle bringen würde.
Bei Extrembedingungen an Passstraßen etc. ist klar, dass der Hebel enorm ist.
Ich habe es bislang immer nur auf Langstrecken benutzt und da hat es bislang immer mit den Ladestops gepasst. Vor allem kann ich dort auch Filter für bevorzugte Ladeanbieter setzen und so meine Strecke mit z.B. Aral Puls in Verbindung mit Enbw planen und fahren.