Doch das hat was mit dem Updateprozess zu tun. Das Auto könnte doch einfach die Fenster selbstständig zur Endlage 1 auf fahren und danach zu Endlage2 zu fahren und dann das Update starten. Da benötigt es doch keinen „Bediener“ .
Wie heißt es so schön? Hätte hätte Fahrradkette.
Oder um es Mal anders zu formulieren: Soll VW auch für die restlichen 5.000+ möglichen Fehlermeldungen die das Fahrzeug haben kann eine solche automatisierte Sonderlogik in die Updateroutine einbauen?
Aber man sieht schon es schon ganz gut:
Hier herrscht so eine starke Teilung bei den Beteiligten - das ist ja gefühlt nur noch ein Gegeneinander. Eine normale Diskussion zur Sache selbst ist gar nicht mehr möglich.
(Achtung: Diesen Beitrag hier schreibe ich als normaler Nutzer des Forums und nicht als Moderator)
Ich klinke mich ab jetzt hier aus.