Warum zu deinem leidwesen? Das war doch allgemein gewünscht.
Für die Allgemeinheit vielleicht gut, für mich leider nicht. Es liegt am beruflichen Fahrprofil. Ich fahre immer wieder Strecken pro Tag, die ich außer im Sommer ohne Ladung nicht ganz schaffe. An den Zielen kann ich nicht laden. Daher muss ich irgendwann Schnellladen. Die Batterie wird auf den Zwischenstrecken ohne Heizung nicht merklich wärmer. Bis die Batterie sich durch Schnellladen ausreichend aufgeheizt hat, hat sie bereits den theoretisch möglichen Ladepeak überschritten und fällt ins Ladeleistungsloch. Meine letzte Schnellladung mit 2.4 bei Kälte hat mit weniger als 50 kW begonnen und 55 kW nicht überschritten. Es lag zu 99% nicht an der Säule, da ich dort häufig lade.
Verschlimmert wird das bei mir noch durch die verringerte Reichweite seit 2.4.