Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen (bis 07/24)

So wie ich das verstanden habe bekommen
alle mit einer 3er auch 3.5 (und wohl noch eine 3.7).
Danach ist Schluss.

Heißt das dann auch, wenn ich jetzt einen neuen ID.3 MJ24 gekauft habe, Auslieferung SW 3.7 wird sich nichts mehr weiterentwickeln in den nächsten 4 Jahren Leasingdauer?

Zitat von Hochvoltbatterie

Danach ist Schluss.

Das schließt du woraus? Weil einer hier im Forum sehen kann, was auf den Servern passiert?

Zitat von Andid

Heißt das dann auch, wenn ich jetzt einen neuen ID.3 MJ24 gekauft habe, Auslieferung SW 3.7 wird sich nichts mehr weiterentwickeln in den nächsten 4 Jahren Leasingdauer?

Es wird für Modelle mit 2.x und 3.x Software keine 4.x oder 5.x kommen. D.h. aber nicht, dass nicht nach einer 3.7 nicht noch eine 3.71, 3.72, 3.8, 3.9 ... kommen kann.

Zitat von waldschrat

Vielleicht ist das die neue Müdigkeitserkennung 😂

Sag das nicht zu laut, sonst lässt sich das noch einer patentieren 😂

Ich hab dafür mal ein neues Thema aufgemacht

Zitat von Flanigen

Ok, viel spaß. Grüße an den geheimnisvollen Automarke, wo es nichts nerviges gibt.

Kann mich jetzt an nicht wirklich an was nerviges erinnern bei meinen Opels, Audi A4 Avant, TT, 911er, BMW 5er touring, 4er Cabrio. Die BMWs haben wir noch und werden sie auch freiwillig nicht hergeben obwohl inzwischen 16 und 9 Jahre alt.

Nur bei dem einzigen VW den ich bisher fuhr, ein VW Bora Variant, hat die Werkstatt erst nach über „4“ Jahren das Problem mit der viel zu schwachen Heizung im Winter beheben können (als sie den defekten Heckwischer repariert haben…).

Wurde uns vorher offiziell von VW als Stand der Technik „verkauft“. War aber ein Kabelbruch an einem Sensor.

Zitat von Andid

Heißt das dann auch, wenn ich jetzt einen neuen ID.3 MJ24 gekauft habe, Auslieferung SW 3.7 wird sich nichts mehr weiterentwickeln in den nächsten 4 Jahren Leasingdauer?

Genau so wird es wohl sein.
Bugfixes dürften das höchste der Gefühle sein.
Neue Funktionen und essenzielle Verbesserungen würde ich nicht mehr erwarten.

Zitat von Spooky74

Das schließt du woraus? Weil einer hier im Forum sehen kann, was auf den Servern passiert?

Die HW der 3.X Modelle ist aus meiner Sicht schon mit dem überfordert,
was heute da ist.

Falls VW überhaupt nach der 3.7 noch was für diese Fahrzeuge bringt,
dann erwarte ich höchsten Bugfixes. Vielleicht, aber auch das halte ich
für nicht hochwahrscheinlich, bringen Sie noch einmal ein
Performance-Update.

Aber du darfst mich gerne zitieren
und mir die lange Nase zeigen, wenn du eine 4.X oder 5.X bekommen hast.

Es gab vor kurzem wieder Anzeichen aus dem VAG Konzern (vom Škoda CEO), dass weiterhin eine Batterievorkonditionierung über ein zukünftiges 3.x Update nach 3.7 für den gesamten Bestand evaluiert wird. Mit 3.7 muss also nicht Schluss sein.

Ich muss mein

Zitat

Danach ist Schluss.

umformulieren.

Ich glaube nicht an große Neuerungen für 3.X.

Ich wünsche jedem Kunden mit 3.X das ich mich irre

Zitat von Hochvoltbatterie

Ich muss mein

umformulieren.

Ich glaube nicht an große Neuerungen für 3.X.

Ich wünsche jedem Kunden mit 3.X das ich mich irre

Ich könnte mir eine Designänderung vorstellen ala 4.x…

Und wenn man Langeweile bei der Cariad hat, programmiert man vlt. noch ein Doom um zu zeigen, was der Rechner der ME3 doch so kann

Zitat von Bjoernie

Mich nervt das im Parkhaus beim vorwärts fahren. Denn da muss ich möglichst weit links an einen Pfeiler ran. Nur bin ich so klein, das ich den eben links von meinem Auto nicht sehen kann wenn ich sitzen bleibe. Also Popo hoch, Kopf aus dem fenster raus und schauen was links vorne los ist. Und nein ich will mich da nicht nur auf die Piepser der Einparkhilfe verlassen. Und natürlich ist dann auch jedes mal der Gang draußen.

Totaler Schwachsinn diese Programmierung. Du könntest Minimum die Tür auf Flanke einbauen und bis dahin ignorieren. Oder einfach an Tür verriegelt hängen. Aber das wäre alles zu einfach und kundenfreundlich. Und wer die App benutzt und aufs Display schauen will, darf dann auch wieder den Touch machen.

VW macht ja Vorstandsfahrten, aber das die so einen Murks akzeptieren? Wahrscheinlich wird das in der Zeit nicht probiert....

Ist Teil des Verlassenskonzepts und wahrscheinlich inzwischen bei vielen Marken sehr ähnlich. Am Ende soll verhindert werden, dass das Auto ohne Fahrer losfährt. Abgeschnallt und keine Sitzbelegung erkannt, bedeutet eben "kein Fahrer" anwesend. Da es sich hier um ein FuSi Thema handelt bei der es in der Vergangenheit Personenschäden gab, wird sich da mE zukünftig wenig tun. Vielleicht wenn über die Innenraumkamera statt über die Sitzbelegung die Anwesenheit erkannt wird...

Zitat von Spooky74

Und wenn man Langeweile bei der Cariad hat, programmiert man vlt. noch ein Doom um zu zeigen, was der Rechner der ME3 doch so kann

Ich glaube bevor die sich um Doom kümmern
haben sie genug andere Baustellen. Mal vom
altbackenen UI-Design abgesehen würden mir
spontan die Neustarts einfallen.

Zitat von fabi

Ist Teil des Verlassenskonzepts und wahrscheinlich inzwischen bei vielen Marken sehr ähnlich. Am Ende soll verhindert werden, dass das Auto ohne Fahrer losfährt. Abgeschnallt und keine Sitzbelegung erkannt, bedeutet eben "kein Fahrer" anwesend. Da es sich hier um ein FuSi Thema handelt bei der es in der Vergangenheit Personenschäden gab, wird sich da mE zukünftig wenig tun. Vielleicht wenn über die Innenraumkamera statt über die Sitzbelegung die Anwesenheit erkannt wird...

Jepp, gibt genug Fälle wo jemand auf die Weise von seinem eigenen Auto überfahren und sogar getötet wurde. Insofern nehme ich diese nun wirklich minimale Nerverei in Kauf.