Nachdem mein ID3 MJ 2021 selbst unter optimalen Bedingungen selten über akkuschonende 50 kWh Ladeleistung rauskommt, kein großes Problem.
Ich werd mal die Telsa-Supercharger ausprobieren, auch wenn sie teils teurer als der ADAC-ENbW-Tarif sind. Wenn ich dafür einen größeren Umweg spare, lohnt das evtl. auch.
Bei EnBW nutz ich bevorzugt nur noch die Ladeparks, da soviel Ladepunkte kaputt sind bzw. zumindest mit dem ID nicht verkoppeln wollen.