Anschlussgarantie überflüssig bei Paket Wartung und Verschleiß? Gewerbeleasing

Mein Händler hat mir auch abgeraten, zum Wartungspaket noch die Anschlussgarantie dazu zu nehmen, weil im Wartungspaket beim Gewerbeleasing sowieso alles abgedeckt sei. Ich hab die Anschlussgarantie dann auch weggelassen, und hoffe, dass im Falle des Falles ich nicht der Gelackmeierte bin.

Aus den Bedingungen des Wartungspakets kann man eine Art Garantie rauslesen, sie steht aber meines Wissens nicht als "Garantie" wörtlich so drin.

Jedenfalls ist die Leasingrate fürs Auto inlusive Wartungspaket beim Gewerbeleasing ein bisschen teurer als beim Privatleasing (wenn man die gleiche Sonderzahlung leistet).

Es stand sogar irgendwo auf der VW-Homepage beim Gewerbeleasing, dass das Paket Wartung-und-Verschleiß und die Anschlussgarantie gleichzeitig nicht sinnvoll seien.

Ob es jetzt noch dort steht, weiß ich aber nicht.

Ist zwar ein Audi, aber bei meinem jetzigen Geschäftswagen hat der Verkäufer meine konfigurierte Anschlussgarantie auch wieder rausgenommen mit der Begründung, dass es keinen Sinn macht diese beim Wartungspaket noch zusätzlich zu nehmen.

Ich plane mir wieder einen neuen ID3 zu kaufen. Mein Händler sagte mir, wenn er das Paket: Wartung und Verschleiß anwählt, kann er die Garantieverlängerung nicht anwählen, weil die Garantieverlängerung im dem Paket schon mit drin ist. Ich habe trotzdem etwas Bauchschmerzen, dass nicht alle Leistungen der Garantieverlängerung in Wartung und Verschleiß mit drin sind. Hat hier jemand von euch nähere Infos zu?

Zitat von Marcus_Casi

Ich plane mir wieder einen neuen ID3 zu kaufen. Mein Händler sagte mir, wenn er das Paket: Wartung und Verschleiß anwählt, kann er die Garantieverlängerung nicht anwählen, weil die Garantieverlängerung im dem Paket schon mit drin ist. Ich habe trotzdem etwas Bauchschmerzen, dass nicht alle Leistungen der Garantieverlängerung in Wartung und Verschleiß mit drin sind. Hat hier jemand von euch nähere Infos zu?

Es wäre super wenn mir mal jemand was dazu schreiben könnte, weil ich die Tage einen Termin in meinem Autohaus habe. Ich finde auch im Internet nirgends eine Info dazu.

Wartung und Verschleiß ist halt wie der Name schon sagt keine Garantieverlängerung. Auf der VW Seite ist schön übersichtlich dargestellt was in den einzelnen Paketen entahlten ist. Garantieverlängerung aber definitiv nicht. Die Garantie deckt ja aber auch keine Wartungskosten ab. Einfach nochmal auf der VW Seite schauen. Hab das auch schon hier im Forum gelesen. Gibt es auch Beiträge dazu.

Sehe ich genauso, von Garantie steht dort nichts.

Ansonsten gibt es bei VW FS auch eine Hotline, welche die Frage sicherlich beantworten können.

Wie bereits geschrieben zwei verschiedene Dinge.

VWFS ist da eindeutig: https://www.vwfs.de/auto-mobil…inspektion.html#so_geht_s

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VG

MM

Mein Händler hat mir gestern ein Dokument geschickt, wo auch Elektrokomponenten mit drauf stehen, z.B. Radio. Ich hänge es euch einfach mal mit an.

Zitat von Marcus_Casi

Ich plane mir wieder einen neuen ID3 zu kaufen. Mein Händler sagte mir, wenn er das Paket: Wartung und Verschleiß anwählt, kann er die Garantieverlängerung nicht anwählen, weil die Garantieverlängerung im dem Paket schon mit drin ist. Ich habe trotzdem etwas Bauchschmerzen, dass nicht alle Leistungen der Garantieverlängerung in Wartung und Verschleiß mit drin sind. Hat hier jemand von euch nähere Infos zu?

Interessante Diskussion hier in diesem Post. Bei Gewerbeleasing mag es sein, dass die Anschlussgarantie im Paket " Wartung und Verschleiß" inkludiert ist. Beim Geschäftsleitung, wobei ich über den Arbeitgeber einen Geschäftswagen beziehen kann, wäre mir die Anschlussgarantie egal, zumindest bei meinem Arbeitgeber. Mit dem Geschäftswagen sind alle Wartungs, Verschleiß und Reparaturarbeiten, sowie der gesamte Ladestrom, für mich mit der 0,25% Pauschale, abgegolten. Diese Regelung mag von Arbeitgeber zu Arbeitgeber unterschiedlich sein. Bei unserem privaten ID.3 sieht das ganz anders aus. Hier hat uns der Verkäufer sehr gut beraten und uns von der 3-jährigen Garantieverlängerung und dem Verzicht aus das " Wartungspakez" überzeugt. Ein defektes Steuergerät ist nun mal kein Verschleißteile, wie z. B. die Reifen oder Bremsen.

Zitat von TRAIN_SG

Interessante Diskussion hier in diesem Post. Bei Gewerbeleasing mag es sein, dass die Anschlussgarantie im Paket " Wartung und Verschleiß" inkludiert ist. Beim Geschäftsleitung, wobei ich über den Arbeitgeber einen Geschäftswagen beziehen kann, wäre mir die Anschlussgarantie egal, zumindest bei meinem Arbeitgeber. Mit dem Geschäftswagen sind alle Wartungs, Verschleiß und Reparaturarbeiten, sowie der gesamte Ladestrom, für mich mit der 0,25% Pauschale, abgegolten. Diese Regelung mag von Arbeitgeber zu Arbeitgeber unterschiedlich sein. Bei unserem privaten ID.3 sieht das ganz anders aus. Hier hat uns der Verkäufer sehr gut beraten und uns von der 3-jährigen Garantieverlängerung und dem Verzicht aus das " Wartungspakez" überzeugt. Ein defektes Steuergerät ist nun mal kein Verschleißteile, wie z. B. die Reifen oder Bremsen.

Vielen Dank für eure Hilfe, habe es jetzt auch anders gemacht. War mir erstens zu teuer, weil die Bremsen ja länger halten, als die 60.000 die ich im Jahr fahre. Fahre im Moment noch mehr und hab 70.000 runter und noch die ersten Bremsen. Habe jetzt das kleine Paket S Lease&Care und die Garantieverlängerung genommen und fühle ich mich außerdem wohler damit.