Presseberichte

Xpeng G6 im Test: Elektroauto vom Partner aus China als Vorbild für VW

Einst waren deutsche Autos Vorbild für chinesische Hersteller, nun ist es oft andersherum. Auch deshalb hat sich VW an XPeng beteiligt. Doch was bieten Modelle…

www.spiegel.de

Wenn man überlegt, immer Vollausstattung, nur AHK und Farbe extra. 7 Jahre Garantie.

Lautsprecher des "AVAS" als Boombox nutzbar.

210 kW DC Laden und und und.

Sollte VW da nicht besser das VW Logo dranpappen und die eigenen Autos ... man mag gar nicht weiterdenken.

Zitat von Ichvonhier

Sollte VW da nicht besser das VW Logo dranpappen und die eigenen Autos ... man mag gar nicht weiterdenken.

Es ist ja nicht so, dass deutsche Hersteller das nicht auch alles könnten. Sie können es nur eben nicht zu diesem Preis.

Die deutsche Automobilindustrie macht gerade das durch, was die PV-Branche bereits hinter sich hat.

"the Software is the weakest point here". Und wenn man sich das Video anschaut, weiß man, warum. Aber hauptsache "Boombox", super

https://www.euroncap.com/en/results/xpeng/g6/52567 nirgendwo eine 9 vorne dran.

Ne danke, da bleibe ich lieber bei VW.

Jammern heute verboten!

Wie wärs mit good News?

Gibt es bald höheren Rabatt auf Elektroautos?

Die Elektroauto-Preise sinken weiter. Die Branche erwartet weitere große Rabattaktionen. Wann ist der richtige Zeitpunkt zum E-Auto-Kauf?

www.autobild.de

An der Börse heißt es. Der beste Tag zum Einsteigen ist gestern, der zweitbeste heute.

Beim e-Auto ist das ja eigentlich auch so. Effizienter als Verbrenner, viel günstiger im Unterhalt. Oft geringe Kraftstoffkosten.

Ladeplatz zu Hause oft möglich.

Reichweite für Alltagsfahrten völlig ausreichend.

Standklimatisierung im Sommer und Winter.

Aber gekauft wird der Verbrenner.

Vielleicht zieht ja die Geiz ist geil Mentalität mit den Rabatten.

Naja, ich finde den Artikel nicht nur 'Good News', eigentlich mehr negativ, gerade für e-Auto Besitzer (Restwert) und die deutsche Autoindustrie.

Zitat von Ichvonhier

Aber gekauft wird der Verbrenner.

Vielleicht zieht ja die Geiz ist geil Mentalität mit den Rabatten.

Unwahrscheinlich, leider. Da die meisten Neuzulassungen ohnehin gewerblich sind und da für den Nutzer 0,25% gelten. Noch billiger wäre ja nur noch ganz umsonst.

Ich befürchte das geht nur über die Spritpreise. Und auch das erst, wenn den Ladesäulenbetreibern bzgl. ihrer Preisgestaltung der Garaus gemacht ist.

Sprit deutlich über 2€ und Strom am DC unter 50ct/kWh. Dann kann´s klappen, denn das erzeugt eine Nachfrage an gebrauchten E-Autos, die den Leasingfaktor bei Neuwagen sinken lässt und dann denken, in Verbindung mit dann vorhandenen Betriebskostenvorteilen, vielleicht auch Fuhrparkbetreiber um geben BEVs einfach vor.

Zitat von gungstol

Ich befürchte das geht nur über die Spritpreise. Und auch das erst, wenn den Ladesäulenbetreibern bzgl. ihrer Preisgestaltung der Garaus gemacht ist.

Sprit deutlich über 2€ und Strom am DC unter 50ct/kWh. Dann kann´s klappen, denn das erzeugt eine Nachfrage an gebrauchten E-Autos, die den Leasingfaktor bei Neuwagen sinken lässt und dann denken, in Verbindung mit dann vorhandenen Betriebskostenvorteilen, vielleicht auch Fuhrparkbetreiber um geben BEVs einfach vor.

Exakt das ist grade das größte Problem für die E-Mobilität, nicht die Listenpreise!

Ohne massive Eingriffe auf den Lademarkt durch die Politik wird die E-Mobilität hier in Deutschland massiv stagnieren, wenn langsam alle überzeugten Eigenheimbesitzer mit Wallbox ein E-Auto haben, aber die restlichen (ausgedachte Zahl) 40 Millionen PKW-Besitzer ohne Eigenheim die auf individuellen Nahverkehr nicht verzichten können/wollen keinen Bock auf die katastrophal dreisten Strompreise an Ladesäulen oder diesen Ladekarten/Abo-Wahnsinn haben.

Zitat von ID.3besteKarre

aber die restlichen (ausgedachte Zahl) 40 Millionen PKW-Besitzer ohne Eigenheim die auf individuellen Nahverkehr nicht verzichten können/wollen keinen Bock auf die katastrophal dreisten Strompreise an Ladesäulen oder diesen Ladekarten/Abo-Wahnsinn haben.

Sehe ich auch so und ich habe mittlerweile auch ein Argumentationsproblem. Wenn ich bisher gefragt wurde, konnte ich meist sagen "Nimm ENBW und davon einen Tarif, das passt schon". Seit ein paar Monaten gilt das absolut nicht mehr. Jetzt muss ich Antworten "Ja, das kommt darauf an. Wenn du eine Stammladesäule hast, dann geh am besten zu diesem Ladeanbieter direkt. Für die Langstrecke nimmst du am besten X oder Y. Aber wenn es noch günstiger sein soll, dann solltest du auch noch Shell Recharge usw. im Auto haben, damit du keine Roaming Gebühr zahlen musst. Achso, einen Tesla Account solltest du auch noch haben, weil du wirst mittlerweile auch auf SUC gelotst und da ist es sogar oft am günstigsten". Da steigen dann die meisten aus und ich verstehe es.

Zitat von godra

Es ist ja nicht so, dass deutsche Hersteller das nicht auch alles könnten. Sie können es nur eben nicht zu diesem Preis.

Doch können Sie.

Aber nicht in deutschen oder europäischen Werken, da das Lohnniveau ein anderes ist und die Energiekosten höher.

Würde man es in Asien fertigen, wären die Kosten die gleichen, wie bei XPeng.

Aber die europäischen Arbeitnehmer muss man dann wohl vom Staat bezahlen. (Agentur für Arbeit)

Immer gut überlegen, ob man über deutsche und europäische Preise schimpft.

Denn VW kann das.

Neue Assistenzsysteme bei VW in Entwicklung

zusammengefasst

• Elektro-Lastwagen könnten bis 2040 Diesel fast verdrängen.
• Bis 2030 über 600.000 E-Laster weltweit verkauft.
• Ausbau der Ladeinfrastruktur erfordert hohe Investitionen.
• Reichweite steigt auf 900 Kilometer

Elektro-Laster werden Diesel-Lkw ab 2030 verdrängen

www.wallstreet-online.de

Zitat von GTX-ler

zusammengefasst

• Elektro-Lastwagen könnten bis 2040 Diesel fast verdrängen.
• Bis 2030 über 600.000 E-Laster weltweit verkauft.
• Ausbau der Ladeinfrastruktur erfordert hohe Investitionen.
• Reichweite steigt auf 900 Kilometer

https://www.wallstreet-online.…esel-lkw-2030-verdraengen

Eine Million Elektroautos bis 2020: Merkel hält an Absatzziel fest

Bisher sind nur einige tausend Elektroautos in Deutschland zugelassen. Am Ziel von einer Million bis 2020 hält Kanzlerin Merkel aber fest. Wirtschaftsminister…

www.faz.net

Wird schon klappen....😉

Nicht immer so pessimistisch

Ob es höhere Rabatte auf E-Autos gibt, oder ob die Verschiebung der CO2 Flottenwerte für die Automobilindustrie kommt, schauma mal welche Lobbyisten besser argumentieren.

Zitat von GTX-ler

Nicht immer so pessimistisch

Ob es höhere Rabatte auf E-Autos gibt, oder ob die Verschiebung der CO2 Flottenwerte für die Automobilindustrie kommt, schauma mal welche Lobbyisten besser argumentieren.

Oder mehr Geld im Hintergrund haben um zu überzeugen