Habe nochmal überlegt auf den neuen id4 zu warten, werde morgen den id4 gtx als Leasing bestellen.
Hallo,
schau mal hier: hier klicken (Anzeige). Dort findet man vieles zum VW ID.
Den Born und den Kona gibt es auch schon für unter 200€. Einen Fiat 500e für 140€.
Hier der frei zugängliche SPON-Artikel zur Verschiebung der Trinity-Plattform.
Das bedeutet aber auch: Volkswagen bekommt das Thema Software auch weiterhin fast ein ganzes Jahrzehnt (!) lang nicht gelöst.
Man muss sich das mal verinnerlichen. Man zieht mehrere Fahrzeuggenerationen in die Länge, weil man die Software nicht gebacken bekommt. Und dann sind weitere außerplanmäßige Verzögerungen noch nicht mal mit drin.
Nach meinem Empfinden ist Trinity tot. Ein totes Projekt wird erst in weite Ferne geschoben und dann in die Versenkung.
Sinn der ganzen Übung ist sicher auch, MEB und MEB+ über Jahre zu strecken, um die für die Refinanzierung nötigen Stückzahlen zu erreichen. Dies sicher auch mit Änderungen in der Elektronik bei Produktaufwertungen.
Zusätzlicher Nutzen: Die enorme Investition für SSP wird damit auch erst einige Jahre später fällig.
Alles in allem eine Anpassung an die Marktlage …
Nach meinem Empfinden ist Trinity tot. Ein totes Projekt wird erst in weite Ferne geschoben und dann in die Versenkung.
Im Kern geht es ja gar nicht um Trinity. Dass Leuchtturm-Luxus-Projekte bei VW nicht funktionieren, hat bereits der Phaeton bewiesen.
Im Kern geht es um SSP. Würde SSP fristgerecht kommen, hätte Trinity nicht alle 2 Jahre eine Identitätskrise. Viel gravierender ist allerdings, dass auf SSP alle zukünftigen Fahrzeugmodelle im VW-Konzern basieren sollen und folglich vom kleinen, günstigen E-Auto, bis hin Zu wichtigen Updates der ID-Palette, sich alle Fahrzeuge um Jahre verzögern werden.
ID3
Fahrerin 64 Jahre alt
Kfz-Hacking: Echte Autos per Open-Source-Software in Rennsimulatoren verwandelt
https://www.heise.de/news/Kfz-…n-verwandelt-9832820.htmlVielleicht etwas, um die Ladenpause zu verkürzen
Das Spiel könnte auch direkt im id4 laufen.
Ach ne Mist. Ich hab ja die ID-Version mit dem 286er und 4MB RAM. Und der Turbo-Knopf sollte virtualisiert werden - den lädt die GUI aber nich.
Der Trinity wird kommen, später.
Es sei aber dahingestellt ob sich Halter von Bestandsfahrzeugen, ohne steuerliche Subventionen, E-Fuels leisten können 
ID3
Also keine brennbaren Kraftstoffe ausgelaufen, Auto wegkranen und gut. Wie hätte es beim Benziner ausgesehen?
Also keine brennbaren Kraftstoffe ausgelaufen, Auto wegkranen und gut. Wie hätte es beim Benziner ausgesehen?
Wow!
Die erste Reaktion ist nicht etwa der Wunsch das es der Frau schnell besser gehen möge, sondern dass man ja zum Glück bei dem Antrieb nicht viel Arbeit hatte.
Kann man sich nicht ausdenken.
Dachte immer in Deutschland gibt es für alles und jedes Bauvorschriften ohne Ende.
Zumindest bei unserem Hausbau war es so (z.B. Geländer Dachterrasse musste alle möglichen Regeln erfüllen).
Das Geländer sieht mir jedenfalls deutlich zu zierlich aus um ein Auto ernsthaft aufhalten zu können.
Wie kann sowas abgenommen werden? Die arme Frau.
Ich glaube ich war noch nie in einem Parkhaus mit sowas. Gottseidank.
Sowas ist nicht zum ersten mal passiert, von daher gehe ich nicht davon aus, dass es Vorschriften gibt, die besagen, dass es die Kraft eines Autos aushalten muss. Das wäre auch technisch nicht ganz trivial...
Frau schnell besser gehen möge
Das hatte ich vorausgesetzt, da da stand, die Dame habe sich noch selbst befreien können, das Ganze ja noch "glimpflich" ablief. Wenn ich nun der gefühllose Rohling hier sein soll, bitte sehr, mir ging es bei der Post eher um die Tatsache, dass nichts brandgefährlich flüssiges sich entzünden konnte, was der Frau dann sicher nicht mehr den Ausstieg ermöglicht hätte.
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen VW ID. Fahrern
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