Hat zwar nix direkt mit E-Mobilität zu tun, aber zum passt zum Bild der Prioritäten unseres deutschen Verkehrsministers 
Hallo,
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Hat zwar nix direkt mit E-Mobilität zu tun, aber zum passt zum Bild der Prioritäten unseres deutschen Verkehrsministers
Es geht hier um ungebremste Anhänger.
Mit einem ungebremsten Anhänger mit über 50 Kilo drauf einen Berg runterrasen, da kann schon einiges passieren kann ich mir vorstellen.
Geht doch am Ende eher darum Anhänger vermehrt mit Bremsen auszustatten, oder? An sich keine schlechte Idee…
Mal so nebenbei, von welchen Beträgen redet ihr denn?
100€ mehr von was im Halbjahr?
Oder 36% von was mehr?
Bei absoluten Beträgen könnte man die besser mit dem eigenen vergleichen.
...bisher für den ID.3 Pro aus 11/2021: Haftpflicht/Vollkasko mit 300,- Eigenanteil und 30% bzw. 25 % Beitragssatz = 309,22 € halbjährlich
für einen ID.3 PURE berechnet meine Versicherung dann schon 419,95 €, ein ID.3 GTX käme dann auf 518,27 €...... da reicht die Rentenerhöhung zum Juli 2024 nicht mal für die Erhöhung beim PURE als Ausgleich aus 
Puh, ich zahle knapp 2000€ pro Jahr. Da bangt‘s mir aber vor der Rechnung für nächstes Jahr. Zumal mein Betrag dieses Jahr tatsächlich sogar um eine sehr kleine Summe gesunken ist.
Es geht hier um ungebremste Anhänger.
Mit einem ungebremsten Anhänger mit über 50 Kilo drauf einen Berg runterrasen, da kann schon einiges passieren kann ich mir vorstellen.
Geht doch am Ende eher darum Anhänger vermehrt mit Bremsen auszustatten, oder? An sich keine schlechte Idee…
Dann lies' doch mal den Artikel, da wird beschrieben, dass dein geschildertes Szenario in der Praxis eher keine Rolle spielt. Deswegen sage ich ja: In meinen Augen vollkommen falsche Prioritäten und man fragt sich - warum?
Ob ein Anhänger mit (über) 50 kg zu schwer ist oder nicht, hängt ja primär vom Fahrrad und dem Fahrer ab. Wenn auf einem billigen Baumart-E-Ebike ein 120 kg-Koloss sitzt, dann wäre wohl schon ein Anhänger mit 10 kg Gesamtgewicht viel zu viel.
Der Jahresbeitrag für meinen 4 GTX steigt ab September von 480 auf 610 Euro ! Und das trotz trotz Höherstufung wegen unfallfreiem Fahren. SF-bereinigt sind das 200 Euro mehr.
Edit: HP SF 38. VK SF 35
Ok ich bin bei 742€ im Jahr. Bei HP SF20 und VK SF37
Liege ich irgendwo in der MItte mit dem ADAC.
Wenn ich dann wieder Fahrer unter 25 inkludiere dann geht es mächtig aufwärts...
Das wird für viele ein Schock werden, ich habe meine Rechnung schon bekommen, mit SF27 zahle ich für das kommende Jahr 36% mehr.
Ohje. Aber vielleicht weil die ID Modelle im höherpreisigen Segment liegen und statistisch mit vielen Assistenzsystemen bestückt sind, die die Reparaturen in die Höhe treiben. Oder weil es doch zu viele Fälle von selbständig beschleunigenden IDs gibt 
Betrifft auch andere E-Autos. Habe mich auf den Boden gesetzt, als ich sah, was meine Mutter trotz SF45 für den eGolf zahlen muss.
Welche Energie meinst du?
Im Süden von Chile weht der Wind, viel Wind und auch an vielen anderen Plätzen auf dieser Erde weht Wind und scheint die Sonne und wird nicht genutzt. An diesen Plätzen gibt es weder Städte, Industrie noch sonst was, was diese Energie dort nutzen könnte. Wir können weder den Wind noch den Strom nach Europa bringen. Eine der Methoden diese Energie nutzbar zu machen, wäre z.B. die Produktion von synthetischen Treibstoffen.
Wir haben in Deutschland Wind und Sonne, wir müssen ihn nur mehr nutzen!
Aus Sonne und Wind grünen Wasserstoff erzeugen, der kann transportiert werden.
Die Trendwende lässt weiter auf sich warten...
PV-Anlagen 2024
Wir haben in Deutschland Wind und Sonne, wir müssen ihn nur mehr nutzen!
Aus Sonne und Wind grünen Wasserstoff erzeugen, der kann transportiert werden.
Das Problem dabei, wir haben selbst bei Vollausbau von Wind und PV zu wenig überschüssigen Strom um in DE genügend Wasserstoff für industrielle Nutzung zu erzeugen. Wir können froh sein wenn wir überhaupt unsere Stromversorgung aus Erneuerbarer, incl. der notwendigen Speicherung/Bevorratung, für Deutschland hinbekommen.
Betrifft auch andere E-Autos. Habe mich auf den Boden gesetzt, als ich sah, was meine Mutter trotz SF45 für den eGolf zahlen muss.
Hoffentlich kungeln da nicht Verbrennerlobby und Kfz- Versicherungs-Manager. Nichts ist unmöglich.
Nur eine Befürchtung. 
Ich hoffe, es geht wirklich um belegbare Versicherungsschäden.
Das Problem dabei, wir haben selbst bei Vollausbau von Wind und PV zu wenig überschüssigen Strom um in DE genügend Wasserstoff für industrielle Nutzung zu erzeugen. Wir können froh sein wenn wir überhaupt unsere Stromversorgung aus Erneuerbarer, incl. der notwendigen Speicherung/Bevorratung, für Deutschland hinbekommen.
Gerade stehen bei mir in der Umgebung (Mitten in Bayern) die Windräder großteils still (ja da gibt es welche) und werden PV-Anlagen runtergeregelt.
Würde mir wünschen, das es sich irgendwann lohnt den Strom für so was zu verwenden.
Drei Gründe dafür:
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