Presseberichte

Nee, wenn das, was man hat, gut ist, ist eine Verschiebung nicht pauschal schädlich.
Wenn aber die neue Plattform notwendig ist, um zu geringeren Kosten anbieten zu können, dann ist das ein Problem, wenn die SW dazu führt das die Plattform nicht fertig wird.

Zitat von Arnold

Diesen Punkt haben wir nun bereits unterschrnochitten und es ist eine Frage der Zeit, bis das auch bei uns in Europa

Na dann lassen wir uns mal überraschen.

Bei den PV-Modulen ist es ähnlich, bis aber solche Preisvorteile, in DE, beim Endkunden ankommen, das dauert wohl immer etwas.

Zitat von GTX-ler

Bei den PV-Modulen ist es ähnlich, bis aber solche Preisvorteile, in DE, beim Endkunden ankommen, das dauert wohl immer etwas.

Das ist ein gutes Beispiel. Bei PV Modulen tut sich in letzter Zeit ja einiges.

Bei PKWs rechne ich aber nicht damit, dass die Preise dann ebenfalls monatsweise fallen

Zitat von Arnold

Früher hieß es mal, wenn der Batteriepreis unter 100 USD pro kWh sinkt, sind E-Autos nicht mehr teurer als Verbrenner. Diesen Punkt haben wir nun bereits unterschritten und es ist eine Frage der Zeit, bis das auch bei uns in Europa ankommt.

Zitat von GTX-ler

Na dann lassen wir uns mal überraschen.

Bei den PV-Modulen ist es ähnlich, bis aber solche Preisvorteile, in DE, beim Endkunden ankommen, das dauert wohl immer etwas.

Also bei LFP landen wir in Europa auf Zellebene 'at-scale' doch bereits bei ~50$, darum sind Großspeicher zwecks 'Börsenpreisglättung' gerade en vogue, Endkundenpreis ~70€ (nkon z.B.)

Bei den PV-Modulen ähnlich, es liegen in der EU deutlich über 100GWp am Lager, die Preise im Keller.

Das 'Balkonkraftwerk' meiner Eltern kommt für 67€ das Stück, alle Angebote weit über 100€ (für Chinaware) sind quatsch.

idmichl steht doch auch so ähnlich im Artikel:

Zitat

Im Laufe des letzten Jahres sind die Preise für Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batteriezellen in China um 51 % auf durchschnittlich 53 USD pro Kilowattstunde gesunken.

Batteriepreise in China um 51% gesunken

Collin McKerracher hat am 9. Juli einen spannenden Artikel im US-Magazin Bloomberg veröffentlicht. Er schreibt, dass die Zellpreise für Batterien nun weit…

www.smaveo.de

Zitat von Arnold

idmichl steht doch auch so ähnlich im Artikel:

https://www.smaveo.de/batterie…-in-china-um-51-gesunken/

Habe 'in Europa' vergessen, in China waren wir im Mai sogar schon mal bei 47$/kWh.
Egal, bei den Preisen wird den Dinoblut-Freunden ganz anders...

Wer sich über die gesparten Tasten für die hinteren Fenster nicht ärgert, wird die neue Idee von Stellantis lieben: Beschleunigen und bremsen durch Drücken/Ziehen des Lenkrads.

Drücken, Ziehen, Los! Stellantis plant revolutionäres Lenkradkonzept

Stellantis hat ein Patent für ein Lenkrad eingereicht, mit dem Pedale überflüssig werden und Fahrer bremsen und beschleunigen können.

www.golem.de

Kommt sicher besonders lustig auf Serpentinen im Gebirge 😅

Zitat von Sunshine

Wer sich über die gesparten Tasten für die hinteren Fenster nicht ärgert, wird die neue Idee von Stellantis lieben: Beschleunigen und bremsen durch Drücken/Ziehen des Lenkrads.

Ich stelle mir gerade einen Auffahrunfall vor. Wenn man von hinten einen kleinen Schubser bekommt, dabei dann das Lenkrad drückt und so nochmal ordentlich Schwung holt, um dem Vordermann ins Heck zu kacheln.

Zitat von Flanigen

Was ist denn daran Sachlich, dass VW Softwareentwicklung nicht kann?

Es mag sein, dass hier viele leiden mussten und immer noch auf 3.7 warten, aber was bitte machen andere so viel besser?

Ich komme von Stellantis, die haben mit der Transformation zur Software Company geworben, sehe bisher nichts davon.

Nachtrag, Post vor mir.🤣

Die Software ist vielleicht schneller auf dem Bildschirm, aber die Funktion darunter reichen an die des ID nicht heran.

Ebenso gab es keine weitreichenden Updates mehr und die OTA der neueren Plattform e-CMP2 sind auch nur für die Oberfläche.

Tiefgreifende Updates gibt es weiter beim Service in der Werkstatt oder bei Problemen.

Die haben nun eine komplett neue STLA Plattform aufgesetzt und die alten sind auch abgehängt.

Was die dabei gut machen, die Plattform gibt es in verschiedenen Größen.

Ich finde es muss funktionieren, versprechen machen alle Hersteller und halten die oft nicht.

Aber mein ID funktioniert und das ziemlich gut sogar, so gut sogar das ich mir den als Nachfolger nach Leasingende vorstellen kann.

Es gibt mit Sicherheit bessere Softwarelösungen, aber auch viele schlechtere, entscheidend für mich ist aber auch in welcher Kleidung die Software steckt.

Zitat von Sunshine

Kommt sicher besonders lustig auf Serpentinen im Gebirge 😅

Na ja, vielleicht kann man dem Lenkrad ja eine progressive Kennlinie verpassen, volleinschlag bei 90° . Ist dann wie Gokart fahren

Subventioniert oder Markt?