Presseberichte

Zitat von gr1nd

Na gut, ich hab nur Verbrenner genannt.... dann halt noch ein BEV, das kein Klein(st)wagen ist, dennoch aber unter 2m: Polestar 2. Es geht also, wenn man denn will.

leider fühlt sich der Polestar 2 von innen aber auch danach an

Zitat von Noname

Vergiss alles, was du kennts, wenn es um autonome Systeme geht.

Du wirst dich Ihnen ergeben müssen. Mit KI basierten Systemen erst recht.

naja, so lange eine Ampel noch von analogen Teilnehmern genutzt wird wohl eher nicht. Wenn schon keine Fahrzeuge: Fußgänger und Radfahrer gibt es auch noch...

Ich weiß, das geht jetzt schon ziemlich in Richtung OT, aber da ja ChatGPT in die IDs kommt, fand ich die Herstellung von Nervengift mit Hilfe von Google Gemini doch recht interessant 😉

Botulismus: Googles Gemini-KI hätte beinahe Anwender vergiftet - Golem.de

KI sollte beim Kochen und auch sonst nur mit Vorsicht eingesetzt werden. Ein Nutzer von Gemini hätte sich und seine Familie beinahe vergiftet.

www.golem.de

Da wollte jemand nur Knoblauch einlegen und es kam zum Wachstum von Clostridium botulinum. Also immer schön vorsichtig bleiben, wenn ihr IDA etwas fragt 😳

Zitat von Sunshine

Ich weiß, das geht jetzt schon ziemlich in Richtung OT, aber da ja ChatGPT in die IDs kommt, fand ich die Herstellung von Nervengift mit Hilfe von Google Gemini doch recht interessant 😉

https://www.golem.de/news/botu…ergiftet-2406-186232.html

Da wollte jemand nur Knoblauch einlegen und es kam zum Wachstum von Clostridium botulinum. Also immer schön vorsichtig bleiben, wenn ihr IDA etwas fragt 😳

Bei ChatGPT gab es einen Warnhinweis… wenn dann bitte alles lesen aus dem Artikel

Zitat von Spooky74

Bei ChatGPT gab es einen Warnhinweis… wenn dann bitte alles lesen aus dem Artikel

Und du garantierst, dass das immer so ist 😉

Ich habe das sehr wohl wahrgenommen, dass andere LLMs die Anfrage besser beantwortet haben. Mir ging es darum, dass generative KI der Wirklichkeit gewordene Apfel vom Baum der Erkenntnis (oder so ähnlich, bin nicht bibelfest) sind. Sie sind unglaublich hilfreich (siehe z. B. der Text zum Magneten ohne Seltene Erden) und sorgen für enormen Komfortgewinn (Schreib mir mal eine Abschiedsrede), aber noch viel mehr als bei Google-Suchen können minimale Abweichungen/Fehler für katastrophale Ergebnisse sorgen.

Zitat von Sunshine

Da wollte jemand nur Knoblauch einlegen

OT aber ich wollte mal Chiliöl machen, da stand auch eine Warnung, dass das übel enden könnte, wenn unentdeckt Schimmel anaerob sein Werk verrichtet. Hab es dann gelassen.

Somit sollte die KI schon warnen.

Zitat von FarNorth-NF

https://www.elektroauto-news.n…em_ZmFrZWR1bW15MTZieXRlcw

Ist ja schon ein bisschen schräg, um nicht zu sagen Blödsinn:

„Erst wenn man in Deutschland und Europa wettbewerbsfähige Elektroautos baut, kann man auch im chinesischen Ring wieder die Fäuste hochnehmen.“

Ein Auto muss drei können, um sich gut zu verkaufen:

1. technisch ein gutes Auto sein: sicher, sparsam, gute Fahrleistungen, gutes Fahrwerk
2. bezahlbar sein
3. von den Nutzenden maximal individualisierbar sein in Bezug auf die Interaktion mit dem Fahrzeug

Nummer 1 können mittlerweile alle großen Hersteller. Einen vergeigten Elch-Test oder komplett unsichere Autos findet man nicht mehr.

Nummer 2 ist eine „politische“ Entscheidung der Firma.

Nummer 3 hat kaum jemand wirklich verstanden. Es kann doch nicht sein, dass ich mich in Deutschland mit einem idiotischen Leoparden auf dem Infotainment abfinden muss und dort keine sinnvollen Informationen unterbringen kann. Wenn die Chinesen drauf abfahren und sogar Geld für weitere Avatare ausgeben, kein Problem. Und genauso wenig braucht man sich zu wundern, wenn die nüchterne VW-Optik in China keinen Anklang findet.

Der Witz ist doch aber: Das ist nur Software. Das lässt sich total einfach mit regionalen Versionen lösen, so wie man ja auch unterschiedliche Sprachen einstellen kann. Aber niemand bietet so etwas an. Natürlich gehört beim Infotainment auch ein ordentliches Maß an Schwuppdizität dazu und OTAs sind auch sehr sinnvoll. Aber für meine Smartwatch gibt es passende Armbänder und Ziffernblätter so dass ich sie meiner Kleidung und meiner Laune anpassen kann, meinen Homescreen kann ich mit individuellen Icons aufhübschen und mein Auto bekommt es noch nicht einmal hin, das gesamte Infotainment automatisch zwischen Hell- und Dunkelmodus umzuschalten, so wie es das Navifenster schon seit Ewigkeiten macht.

Und was Ladegeschwindigkeit und Reichweite angeht: Die Technik entwickelt sich, das kommt alles. Aber ein Auto, das sich nicht auf mich einstellt, das nervt und das wird dann auch nicht gekauft.

TL;DR: In Deutschland und Europa wettbewerbsfähige Autos sind mitnichten automatisch auch wettbewerbsfähig in Asien.

Zitat von Sunshine

Das ist nur Software. Das lässt sich total einfach ...

Sag das mal in Wolfsburg

Zahlen sagen mehr als Worte.

Zitat von Elektroauto-News

Zwar hat sich Volkswagen bei den Verkäufen im größten Automarkt der Welt erholt und im vergangenen Jahr etwa 3,2 Millionen Autos abgesetzt, davon 191.800 rein elektrische Fahrzeuge (BEVs), was immerhin ein Plus von 23 Prozent gleichkommt. Im Vergleich zum Marktführer BYD, der weltweit 1.574.822 Stromer an den Mann gebracht hat (davon die meisten in China) sind das ernüchternde Zahlen.

Um global zu alter Stärke zurückzufinden, müssen die deutschen Autobauer erst einmal im Heimatmarkt ihre Hausaufgaben machen und die hiesigen Kundenwünsche erfüllen, ehe man zu weiteren Eroberungszügen aufbrechen kann. Im Klartext: Erst wenn man in Deutschland und Europa wettbewerbsfähige Elektroautos baut, kann man auch im chinesischen Ring wieder die Fäuste hochnehmen.

oder, wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.

Zu Kundenwünsche gehören auch bezahlbare Kleinwagen für City und Pendler.

Zitat von GTX-ler

Zahlen sagen mehr als Worte.

"Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast"

Das Prinzip aus dem Artikel kann man auch umdrehen. Weltweit hat die Volkswagen AG 771.000 Elektroautos verkauft. BYD jedoch in Europa nur 16.000 Elektroautos. Beides Zahlen für 2023

(Ich glaube die wenigsten merken beim Artikel, dass die Zahlen von VW nur für China gelten, die von BYD aber weltweit)

Daher ist ja die Frage: Was möchte man mit seiner Statistik aussagen/belegen?

Entschuldige, aber ich finde es wichtig, dass man Statistiken mit einer gewissen Vorsicht benutzt.

Zitat von GTX-ler

oder, wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.

Ob bestraft oder nicht. Hauptsache wir leben. In der heutigen Zeit fragt man sich leider, welche Selbstvernichtung zuerst kommt;

der kaum noch zu bewältigen Klimawandel mit seinen tödlichen Folgen oder die schnelle Vernichtung unserer Spezies durch umherfliegende A-Bomben.

Zitat von GTX-ler

Zu Kundenwünsche gehören auch bezahlbare Kleinwagen für City und Pendler.

Kommt doch, 2026.
Vielleicht

Zitat von Hochvoltbatterie

Kommt doch, 2026.
Vielleicht

Sind dann aber meist auch zu teuer. Siehe der neue R5. Zurzeit unter 30 Riesen nix zu machen.